Historiallisesti kaupungit rakennettiin luonnollisia linjoja pitkin - joet ja tiet, mikä takasi viestinnän helpon ja luonnonvarojen saatavuuden. Tämä määrittelee pääasiassa pitkänomaisen muodon tyypillisestä ”historiallisesta kaupungista”.
Liikenteen kehityksen myötä, vesihuollon ja jäteveden tulon myötä, rakennukset alkoivat muodostaa tiiviimmän muodon, ja miehittää alueen, joka on lähellä ympyrää. Tässä arkkitehtuurissa on suurin osa "nuorista kaupungeista".
Mutta on poikkeuksia. Kompaktit vanhat ajastimet sijaitsevat; Jotkut "tulokkaat" ovat pitkänomaisia. Mietin, mikä Venäjän kaupunki on pisin? Yläosastossamme tutustumme pitkään ennätysten haltijoihin.
10. Moskova (42 km)
Kaupunki on melko "vanha". Hänen lehtiensä uskotaan säilyneen vuodesta 1147 lähtien - mutta ensimmäiset arkeologien löytämät siirtokunnat juontavat juurensa neoliittiseen aikaan. Siitä huolimatta, jopa ensimmäisissä historiallisissa karttoissa, sen kompakti, pyöristetty ääriviivat ovat selvästi näkyvissä.
Tämä johtuu selvästi tosiasiasta, että käämittävä Moskova-joki antoi mahtavan määrän tiloja pienelle alueelle pienellä alueella. Lisäksi puolustaakseen vihollisia on helpompaa ja halvempaa rakentaa linnoituksia, jotka ovat lähellä muotoa ympyrää.
Siitä huolimatta Moskova se on väestön suurin kaupunki Venäjällä (se on yli 14 miljoonaa ihmistä), se on melko kompakti kaupunki. Sen uskotaan olevan noin 42 km pitkä luoteesta kaakkoon.
9. Novosibirsk (43 km)
Suhteellisen nuoreen (1893) kaupunkiin kuuluu tällä hetkellä lähes 1,7 miljoonaa asukasta. Pinta-ala on 50 neliömetriä. km, kaupunki on huomattavasti laajennettu idästä länteen, sen pituus on suurempi kuin Moskovan halkaisija - noin 43 km.
Tämä tapahtui, koska kaupungin kehittäminen sen perustamisesta lähtien liittyi Länsi-Siperian rautatien rakentamiseen. Rautatieasemien ympärille syntyi erillisiä siirtokuntia, ja kasvaessaan ne sulautuivat vähitellen kaupunkiin. Muuten, tämä taajama sai kaupungin aseman vasta vuonna 1904.
Erityinen kehitys Novosibirsk Teollisuuskeskuksena ja ”tiedemiesten kaupungina” aloitettiin vuonna 1957. Evakuointi tuotantokaupunkiin, uusien tehtaiden rakentaminen ja tiedeinstituuttien kehittäminen johti siihen tosiseikkaan, että Novosibirskistä tuli "miljoonan ihmisen kaupunki" vuonna 1962.
8. Pietari (44 km)
Vuonna 1703 perustettu kaupunki sijaitsee Suomenlahden rannalla peittämällä se puolikuun kanssa. Huolimatta siitä, että asukkaiden lukumäärä on Venäjän toinen kaupunki (noin 5,5 miljoonaa asukasta), asukastiheys on melko korkea. Puolikuun pituus pohjois-etelä-linjaa pitkin on arviolta noin 44 km.
Tämä muoto ja korkea rakennustiheys johtuvat historiallisista syistä. Kaupunki suunniteltiin alun perin linnoitukseksi ja laivanrakennuskeskukseksi. Siksi rakennukset ryhmiteltiin telakoiden ympärille ja puristettiin linnoituksiin ja linnoituksiin, asteittain asuttaen tiiviisti rannikon.
7. Omsk (45 km)
Aivan kuten Novosibirsk, Omsk joka sijaitsee Trans-Siperian rautatiellä. Mutta sen pitkänomainen muoto on suunnattu tarkalleen polun poikki! Tosiasia on, että kaksi vuosisataa aikaisemmin (vuonna 1716) perustettu kaupunki kehittyi historiallisesti Siperian muun kuljetusvaltimon - Irtysh- ja Om-joen rantojen varrella.
XVIII vuosisadalla Siperian luonnonvarojen kehityksen huipulla joet olivat tärkeimmät kuljetusreitit. Tarvikkeet toimitettiin heidän mukanaan, ja rehu ja kullan louhinta lähetettiin valtion keskustaan heidän kauttaan.
Sitä vaadittiin varmistamaan armeijan läsnäolo. Tämä johti linnoituksen perustamiseen - Omskin vankilaan. Vuosina 1918 - 1920 hän jopa vieraili Venäjän valtion pääkaupungissa.
Imsys-joen pituus Omskissa on noin 25 km. Mutta itse asiassa kaupungin halkaisija, jonka asukasluku on noin 1,2 miljoonaa ihmistä, on enemmän ja on noin 45 km.
6. Samara (50 km)
Sijaitsee Volga-joella, Samara Se on suuri teollisuus- ja kulttuurikeskus Keski-Volgan alueella. Kaupunki perustettiin vuonna 1586 ja sen piti toimia vartiotornina. Pääasiallisesti tavoitteena oli suojautua paimentolaisilta.
Lisäksi se oli perusta Volgan itäpuolella sijaitsevien maiden valloittamiselle sekä jokikaupan linnoitukselle. Tämä oli tärkein moottoritie, joka yhdisti Astrakhanin ja Kazanin.
Kuten Novosibirsk, Samara oli yksi evakuointikeskuksista. Teollisuustuotannon siirtyminen siihen johti väestönkasvuun 1,5-kertaisesti. Nyt väestö asuu 541 neliömetriä. km, on noin 1,17 miljoonaa ihmistä. Pohjoisesta etelään kaupunki leviää lähes 50 km, lännestä itään - 20.
5. Ufa (54 km)
Ufa kaupunki, jolla on mielenkiintoinen historia. Se perustettiin Belaya-joen rannoille jo vuonna 1574, ja jo vuonna 1586 siitä tuli tärkeä hallinnollinen keskus. Rakennettu linnoitukseksi ja hallintokeskukseksi baškirien pyynnöstä.
Bashkiirit valittivat Ivan IV: lle (Grozny), että yasakin (verohuollon) kuljettaminen Kazaniin oli kaukana ja vaarallista. Lisäksi he haluaisivat linnoituksen suojautuakseen nomadien villiltä laumoilta.
Joten he tekivät. Kaupunki kehittyi melko klassisesti, kasvaa luonnollisesti Belaya-, Ufa- ja Demajoen rannoilla. Pinta-ala on nyt 708 neliömetriä. km, 1,12 miljoonan asukkaan kaupunki ulottuu pohjoisesta etelään lähes 55 km.
4. Permi (70 km)
Muinaisista ajoista lähtien ihmiset ovat asettuneet Kamajoen rannoille. Mutta alussa XVIII luvulla. Kuparisulattojen rakentamisen tarve johti ratkaisun perustamiseen Pietarin Suuren käskystä Chusovaya- ja Kamajokeen. Kun Yegoshikhinsky-tehdas rakennettiin vuonna 1723, siirtokunta sai kaupungin virallisen aseman.
Kaupungin kehitystä ei helpottanut vain kuparimalmien läsnäolo. Kama-joen avulla voit lähettää tavaroita viiteen merialueeseen: Kaspianmereen, Azoviin, Mustallemerelle, Valkoisen meren valuma-alueelle, Itämereen.
Kaupunki tänään PermianNoin 1,1 miljoonan asukkaan kanta on Kama-jokea pitkin lähes 70 km.
3. Novy Urengoy (80 km)
Kuten nimestä käy ilmi, tämä on hyvin nuori kaupunki - perustettiin vuonna 1975 öljytyöläisten työkyläksi, Uusi Urengoy Se sai kaupungin aseman vasta vuonna 1980, ja vasta vuonna 1982 nuori kaupunki sai rautatieyhteyden "mantereeseen".
Kaupunki sijaitsee soisella alueella (polaarinen tundra). Itse asiassa se edustaa taajamaa - teollisuuden öljyn ja kaasun tuotannon yksittäisten osien, asuinalueiden ja hallintokompleksien liittoa.
Tämä jako johtaa siihen, että kaupungin pinta-ala on 111 neliömetriä, ja asukasluku on vain 117 tuhatta. km, ulottuu pohjoisesta etelään lähes 80 km.
2. Volgograd (85 km)
Volgan kauppareitti 10. vuosisadalta lähtien. yhdisti Skandinavian ja arabikalifaatin. Ei ole yllättävää, että monet kauppa- ja sotilaalliset siirtokunnat perustettiin Volgan ja Dneprin varrelle.
Ensimmäinen maininta kauppareittejä suojelevista rajakylisistä juontaa juurensa vuoteen 1579. Vuonna 1589 nykyisen kaupungin alueella Volgograd Kasakkalinnoitus perustettiin. Tämä linnoitus vartioi Volgan tien tärkeintä osaa: 70 km: n “Perevolokia” - paikkaa, jossa tavarat alukset vedettiin Donin altaan ja takaisin. Vuodesta 1780 lähtien linnoituksesta tuli Tsaritsinin piirikunnan hallinnollinen keskus, joka sai kaupungin täysivaltaisen aseman.
Kasvava teollisuus johti nopeasti kaupungin laajentumiseen. Suuren hallinto- ja teollisuuskeskuksen (noin miljoona asukasta) pinta-ala on nykyään 860 neliömetriä. km, ulottuu Volgaa pitkin 85 km.
1. Sotši (145 km)
Sotši, "Lomakeskuskaupunki", ulottuu Mustanmeren rannikkoa pitkin noin 105 km ja sen pinta-ala on 3,5 tuhatta neliömetriä. Km! Kyseessä on itse asiassa 81 siirtokunnan taajama - mikroalueet, kaupungit, kylät.
Käämitys, jota käytetään vuoristoväylillä, johtaa siihen, että "päätien" pituus, joka yhdistää kaupungin äärimmäiset kohdat, joiden asukasmäärä on 0,5 miljoonaa ihmistä, on peräti 145 km. Viime aikoina uusien tunnelien ja ajotieltä rakentaminen on kuitenkin vähentänyt polkua 140 km: iin.