Rautatie mahdollisti massiivisen edullisen kuljetuksen pitkiä matkoja. Mutta "missä se toimii" johti toisinaan äärimmäisiin päätöksiin.
Huimaus siltoja rakennettiin pohjattomien kaivojen yli. Pinotut spiraalit ja käärmeet leikattiin. Joissakin paikoissa ei ollut muuta ratkaisua kuin antaa juna kirjaimellisesti aaltojen rintojen yli.
Tällaisilla reiteillä matkustaminen antaa matkustajille todella unohtumattoman kokemuksen. Katsotaanpa mitä niistä voidaan kutsua "kymmenen kauhistuttavimmaksi tieksi".
10. Minamiaso - Takamori (Japani)
Japanilaiset ovat aina olleet kuuluisia epätoivoistaan. Matka vuorilla kapeilla huimauksen korkeuden siltoilla voi sinällään antaa unohtumattoman vaikutelman. Mutta tien kohokohta on, että se on laskettu yhtä aktiivisen tulivuoren kaldereita pitkin!
Aso-tulivuori on edelleen aktiivinen ja tappaa huolimattomien asukkaiden hengen. Tämä ei estänyt useiden kaupunkien ja kylien rakentamista, joiden yhteenlaskettu väkiluku on noin 50 tuhatta, yhden entisen tuuletusaukon alueelle.
Matkailijat voivat matkalla ihailla näkymiä palanut puista ja jäätyneistä laavavirtauksista - ja joskus todellisesta purkauksesta.
9. Juna pilviin (Argentiina)
29 siltaa, 21 tunnelia, 13 viaduktia, 2 spiraalia ja 2 siksakia - täydellinen sarja kokemuksia rautatierakkaalle!
Päällystäessään rataa 4 kilometrin korkeudessa merenpinnan yläpuolelta, rakentajat päättivät olla käyttämättä vaihteistoa (jota käytetään yleensä jyrkillä rinteillä), vaan rajoittuvat vakiojuniin.
Tietysti turistit nauttivat upeista vuoristomaisemista. Joissakin paikoissa voit tuntea olevansa lentokoneen matkustaja - ikkunan ulkopuolella olevat pilvet ovat huomattavasti reittiä matalampia.
Sensaatiota lisää se, että joskus junat jumittuvat ja matkustajat on evakuoitava helikoptereilla.
8. Chennai - Rameswaram (Intia)
Hindut, päinvastoin, ovat valmiita miellyttämään turisteja, joilla on maailman alhaisin silta. Kaksi kilometriä mantereelta Rameswaramin saareen yhdistävältä reitiltä on kirjaimellisesti pari metriä veden yläpuolella.
Rauhallisella säällä tämän avulla voit ihailla hämmästyttävää merimaisemaa. Mutta kuvitelkaa, millainen sää on!
Näissä paikoissa todellinen myrsky tapahtuu melkein joka päivä. Vuonna 1964 pyörremyrsky kirjaimellisesti puhalsi junan valtamereen, tappaen 150 ihmistä.
7. Argo Gerde (Indonesia)
Naapurimaiden Indonesian matkailijoita houkuttelevat aina kauneimmat näkymät rehevään subtrooppiseen viidakkoon ja paikallisten elävä epätavallinen elämäntyyli.
Lukuisat pysähtymiset lukuisissa kylissä antavat sinun tutustua paikallisiin nähtävyyksiin ja ostaa hauskoja matkamuistoja.
Mutta kun juna yhtäkkiä nousee viidakon yläpuolelle yli kuusikymmentä metriä korkeudelle, se aiheuttaa matkustajille aina ystävällisen "ah!" Varsinkin ne, jotka tietävät, kuinka monta onnettomuutta tällä rautatiellä tapahtui - myös sillalla.
6. Kuranda Scenic (Australia)
Nopeasti eteenpäin Indonesian etelänaapureihin - aurinkoiseen Australiaan. Täällä, Barronin rotkon kansallispuiston kautta, lasketaan yksi maailman kauneimmista rautateistä. Turisteille tarjotaan ihailla Australian alkuperäisten trooppisten metsien kauneutta.
Reitti kulkee mäkisessä maastossa rinnettä pitkin ja useiden viaduktien läpi. Yksi monista katselualustoista tarjoaa upeat näkymät kuuluisalle Barron-putoukselle.
Ja yhdessä paikassa juna kulkee kirjaimellisesti "vesiputouksen läpi", ja turisteja ympäröi vesipöly titaanista vesimassasta, joka ryntää muutaman metrin ikkunoista.
5. Paholaisen nenä (Ecuador)
Andit eivät ole paras paikka teiden, etenkin rautateiden, laskemiseen. Kun 1800-luvun lopulla rakentajat alkoivat suunnitella reittiä Riobamban ja Alausin välillä, tutkimuksen jälkeen jouduttiin suunnittelemaan erittäin mutkikas moottoritie.
3 kilometrin korkeudessa kulkevan tien avulla voit ihailla "Avenue of Volcanoes" -joen laaksoja.
Polun suurin osa kulkee "Paholaisen nenä" -vuorta pitkin - se on myös pisin, koska se koostuu kokonaan käärmeistä.
4. Georgetown Loop (Yhdysvallat)
Kalliot ovat yksi Pohjois-Amerikan kauneimmista paikoista. Amerikkalaiset tutkijat päällystivät usein kapearaiteisia teitä epätavallisimmilla reiteillä, ja Georgetown-Silver Plum (Colorado) -reitti ei ole poikkeus.
Hopeakaivosmiehet asettuivat sen yksinomaan utilitaristisiin tarkoituksiin, mutta nykyään se on yksi kuuluisimmista turistireiteistä.
Yksi tämän tien huonoimmista paikoista on silta, jota kutsutaan Paholaisen portiksi. Huolimatta mahtavasta nimestä ja kyseenalaisesta ulkonäöstä, huimaavan korkeuden puinen silta on vahva ja vakaa, joten lyhyt (vain 5 km) rata houkuttelee vuosittain tuhansia turisteja.
3. Kuoleman tie (Thaimaa)
Japanin Imperial rakensi toisen maailmansodan aikana rautatien Bangkokin (Thaimaa) ja Rangoonin (Burma) välille. Se on rakennettu brittiläisten ja amerikkalaisten sotavankien käsillä, ja se on pahamaineinen kuin "Kuoleman tie".
Siitä huolimatta, se on yksi suosituimmista turistireiteistä. Reitti kulkee erittäin viehättävien paikkojen läpi - subtrooppinen viidakko, jyrkät kalliot ja järvenrannat.
Jännitysluvun etsijöiden tulee rakastaa tontteja, jotka kulkevat hauraan näköisen puisillan läpi lukuisten kanavien ja rotkojen läpi.
2. Valkoinen passi ja Yukon (Alaska)
1800-luvun loppu Yhdysvaltain historiassa tunnetaan muun muassa kultakuumeesta. Heinäkuussa 1900 Alaskassa sijaitsevan Skagway-sataman ja Kanadan Whitehorse-kaupungin välillä avattiin kapearaiteinen rautatie, jonka pituus oli 177 km.
Nykyään se on suosittu turistireitti, joka houkuttelee turisteja kauhistuttavan näköisillä sivustoilla jyrkkien kallioiden, korkeiden puisiltojen, pitkien tunnelien, jyrkkien nousujen ja laskujen varrella.
Romantiikan ystäviä ilahduttaa erityisesti se, että historiallisia autoja ajaa oikeat junat.
1. Darjeeling-rautatie (Intia)
Ison-Britannian aikana kolonialistit olivat aktiivisesti mukana tieverkon kehittämisessä. Lähes 80 kilometriä rautateitä, jotka ovat tekniikan todellisia ihmeitä, rakennettiin palvelemaan ylänköä.
Darjeeling-Himalajan rautatie, Kalka-Shimla-rautatie ja Nilgiri-vuoren rautatie kulkevat luonnonkauniiden kohtien läpi.
Niillä liikkuminen on hyvin hidasta, mutta se antaa turisteille vain nauttia kontrastista enemmän kiipeämällä rannikkoasemalta vuorille yli 2 kilometrin korkeuteen.
Junat eivät ole kovin mukavia, mutta se lisää vain väriä matkalle. Erityisesti siksi, että kuten Alaskassa, avoimet vaunut vetävät pieniä höyryvettureita.