Tiet Venäjällä ovat ehdottoman tyhjentämätön aihe, josta ei keskustella paitsi kamalassa. "Venäjällä on kaksi ongelmaa ...", "Olemme voittamattomia, koska vihollinen ei pääse meille", "Maksamme veroja, ja missä ovat tiet?", "Asfaltti on sulanut lumen kanssa" - ei voi siirtyä pois siipiin joutuneista lauseista, näyttää siltä, että jo ei koskaan. Kuljettajan maton kerrokset ovat kooltaan verrattavissa maan ilmakehän kerroksiin, ja jos laitat ne yhteen suureen ääniin, joka yleensä popping, ihmiset syntyisivät sen alla ja kuolisivat sukupolvesta toiseen. Venäjän teille jätettyjen jousitusten lukumäärä riittää erilliselle tähtitaivaalle, jossa rei'itetyt pyörät ja taivutetut levyt ovat planeettoja ja niiden satelliitteja. Okei, oikeastaan kaikki ei ole niin huonoa (ja tämä ei ole enää vitsi). Poistukaamme kuitenkin filosofiasta ja sanoituksista, päästä autoon ja ajakaa ympäri maamme etsimään kymmentä kaupunkia, joilla on eniten kuolleita teitä. Menemmekö sinne?
10. Volgograd
Tämä kaupunki on kiistaton johtaja synkissä luetteloissamme valitettavasti valitetun ajotien pituuden mukaan. Yli 350 kilometriä Volgogradin teitä ei tuskin sovellu niiden ajamiseen. Vakavin tilanne havaitaan Samaran risteyksessä sekä kaduilla: Rokossovsky, Khoroshev, kolmas pitkittäissuunta ja Kuban. Tilastojen mukaan noin puolet Volgogradin onnettomuuksista liittyy huonolaatuiseen asfalttipäällysteeseen. Poliisin mukaan 80% alueen teistä on vaarallisia. No, vaikka D. Medvedev ei vierailun aikana epäröinyt tunnistaa Volgogradin kuolleiden teitä.
9. Vladivostok
Yllättäen myös Venäjän oikeanpuoleisimman aseman kaupunki on täällä. Vielä hämmästyttävämpää on se, kuinka "japanilaisten naisten" rakastajat yleensä selviävät tehtävästä ajaa pitkin katuja, joilla koko pyörä tai pieni tukki mahtuu helposti tienkuoppaan. Joten Snegovaya-kadulla on kuuluisa kuoppa, jonka syvyys (noin 20 cm) ylittää selvästi autojen raivauksen, ja hallituksen BMW-versio Longista tulee sinne leveyteen. Kaduilla varustetulla kankaalla asiat eivät ole paljon parempia: Serysheva, Lenina, Pervomaiskaya, Ukraina ja Tukhachevsky. Kaikkiaan Vladivostokissa on noin 90 km käyttökelvottomia teitä.
8. Kotka
Kaupungin ylpeä nimi ei heijasta ajotien tilanteeseen. Täällä asuvien on oltava ”ylpeitä” 155 kilometrin tapetulla asfaltilla (ja joissain paikoissa se ei ole ollenkaan). Kuljettajien huolestuttavin sijainti on Mezhevy-kaista - siellä on valtavia reikiä. Vaikka työvoiman työntekijät kaataavat ajoittain raunioita kaivoihin, mutta 20 senttimetrin ojille tämä ratkaisu ei näytä liian tehokkaalta. Useat muut Oryol-kadut ovat myös kuuluisia reikiensä ansiosta: Northern Park, Metallurgists, Cosmonauts ja Razdolnaya. Muuten, "joissain paikoissa ei ole asfalttia" - tämä koskee Kuznetsov-kadun tilannetta, siellä se todella haihtuu joillakin alueilla lumisateiden mukana.
7. Kondopoga
Vetoaan, että kaikki eivät tiedä, että tämä kaupunki sijaitsee Venäjällä (ja periaatteessa tosiasia, että se on olemassa)? On totta, että Karjalan kaupunki ei kuulu kuuluisuuteen - Kondopoga sai jonkin verran mainetta 2000-luvun puolivälissä etnisten konfliktien takia. Takaisin aiheeseen. Hälventää epäilyjä Venäjän epätyypillisestä nimestä johtuen vain katselemalla kaupungin teitä. Siinä kaikki ja putosi paikalleen. Asutuksessa on 13 km kuoppia ja reikiä, jotka sijaitsevat Kondopoga-lahden molemmilla rannoilla. Ensi silmäyksellä vaatimattomasta luvusta tulee yhtäkkiä katastrofi, kun tiedät kaupungin alueen - vain 11 neliökilometriä.
6. Shadrinsk
Jälleen pieni kaupunki, tällä kertaa Jekaterinburgin ja Tšeljabinskin välillä. Luettelossamme Shadrinsk on kuitenkin vierekkäin täysin eri alueiden kanssa. Mitä tulee teiden tilanteeseen, kaupungissa 11 km tieä pidetään liikenteelle soveltumattomana. On uteliasta, että koko katu tulee tälle etäisyydelle, jota lisäksi kutsutaan myös ... Autoilijoiksi. Ongelmana pidetään myös Proletarskaya-kadun sivustoa, joka sisältyy ajoittain vuosittaiseen kaupunkikorjaussuunnitelmaan, mutta joko se putoaa sieltä viime hetkellä tai korjataan tosiasiassa nanoteknologian näkymättömillä työkaluilla.
5. Nalchik
Hyvien ja sileiden teiden takia olet myös lähellä Kabardino-Balkarian pääkaupunkia. Täällä noin 40 km ajotieltä on epätyydyttävässä kunnossa. "Lämmin" vie kuljettajien kadulle eksoottisella nimellä Luxemburg. On järjetöntä, että täällä oleva ajotie on juuri korjattu. Käytetyn vähäisen asfalttimäärän vuoksi tien päälle peitettiin kuitenkin jo ensimmäisenä vuonna kuoppia ja reikiä. Simirenkon, Abidovan, Dagestanskayan, Balkarovan ja Semashkon kadut eivät myöskään eroa tasaisessa kankaassa ja tekevät painajaista paikallisten kuljettajien autojen ripusteissa.
4. Matto
Sotilaallisen kunniakaupungin kaduilla, Vladimirin alueella, kuuluu myös surullisia huokauksia ja sydäntä uhkaavia auto-riipusten haittoja. Noin 40 Kovrov-tiet ovat rappeutuneita, ja rikkoutuneen kankaan pituus on 39 kilometriä. Luvut ovat melko suuret, kun otetaan huomioon, että kaupungin pinta-alaksi arvioidaan 54 neliötä. Surullisimmat asiat ovat Stroiteleyn ja Majakovskin kadujen osilla - reiät ja kuopat eivät tuskin anna minulle mitään kunnollista arvoa nopeusmittarissa. Tietilanne on hiukan parempi Elovayan ja Belinskin kaduilla.
3. Tver
Tverin aluekeskus ei anna nopeutta. Rikki teitä on täällä kohtuuttoman suuri - kaupungissa on yhteensä 170 km asfalttia, täynnä ojia, reikiä, kaivoksia ja muita yllätyksiä. Näyttää siltä, että täällä kuljettavat vain kieltäytyvät uskomasta silmäänsä, jos kerran Tverissä kaikki tiet ovat yhtäkkiä sileitä ja tasaisia. Tupolevin katu erottuu toisistaan: paikalliset asukkaat vakuuttavat yksimielisesti, että tie on mahdollista ylittää täällä vain säiliöllä. Toisena tverinäyttelönä Tverissä pidetään Lunacharsky-kadulla sijaitsevaa kaivoa. "Kraatterin" mitat ovat todella vaikuttavat - 15 senttimetriä syviä ja 2,5 metriä leveitä.
2. Orsk
Mitä voi tietää tästä kaupungista Orenburgin alueella (tietysti, jos et asu siellä)? Mutta Orsk on Venäjän luokituksen kymmenen parhaimmalla alueella (621 neliökilometriä), täällä on keskittynyt suuri määrä teollisuutta (metallurgia, autoteollisuus), kaupungissa on paljon yliopistoja. No, ja kuten saatat jo arvata, Orskilla on myös huonot tiet. Totta, tässä tapauksessa heitä ei ole niin paljon - vain 36 kilometriä kangasta, jonka keskukset ovat kaduilla: Kamennaya, Stanislavsky, Vyazemskaya ja Belyaeva. Ehkä vaatimattomimmat indikaattorit tänään arviostamme.
1. Makhachkala
Tällä kertaa luettelomme kruunaa ei johtaja, vaan ennätyksen haltija. Tosiasia on, että Makhachkalan kaupungissa löydettiin tienkuoppa, jonka mitat ovat 6 metriä pitkä ja 3 metriä syvä. Tällaisessa ojassa ei vain BelAZ "kaappaa", nämä mitat ovat enemmän kuin riittävät yhden ihmisen elää mukavasti. Makhachkala on kuitenkin läsnä täällä paitsi yhden kuopan takia (joka tapauksessa se varmasti nukahtaa), Dagestanin pääkaupungin teiden yleinen tilanne jättää paljon toivomisen varaa. Pahimmat asiat ovat kaduilla käytetyn asfaltin kanssa: Haji Alibegova, 7. Dachnaya, Yaragskogo, 6. Rodnikovaya ja Gamzat Tsadasa.