Ensimmäinen jäänmurtaja oli tavallinen höyrylaiva, jolla oli pieni suutin keulassa ja hienonnettu jää Philadelphian kaupungin satamassa.
Nykyään huipputekniset jäänmurtajat, joihin on asennettu ydinreaktorit ja edistyksellinen navigointitekniikka, voivat rikkoa jään vaikeissa ikiroutaolosuhteissa. Menemme pohjoisille leveysasteille ja selvitämme mikä on suurin jäänmurtaja maailmassa.
Luettelo maailman suurimmista jäänmurtajista:
9
Ydinvoimalla varustettu jäänmurtaja "Arctic"
Kuva: Hanko / CC BY-SA
Aloitetaan legendaarisella aluksella, jota kutsuttiin nimellä "Leonid Brežnev" vuosina 1982 - 1986, ja meni historiaan ensimmäisenä jäänmurtajana navigoinnin historiassa päästäkseen pohjoisnavalle.
Arktisen historiallisen pohjoisen kampanja toteutettiin vuonna 1977. Jäänmurtaja saavutti 2528 mailia 7 päivässä ja saavutti pohjoisnavan maantieteellisen pisteen.
Vuonna 2008 arktinen alue poistettiin käytöstä, mutta tämän tyyppiset jäänmurtajat kyntävät edelleen pohjoisten merien avoimia tiloja. Niistä on syytä mainita "Neuvostoliitto", "Siperia", "Venäjä".
8
Ns sevmorput
Kevyempi kantolaite, jolla oli ydinlaitos aluksella, lanseerattiin vuonna 1986, ja se on nykyään maailman suurin tämän tyyppinen alus siirtymän suhteen.
Sevmorput pystyy ylittämään yhden metrin paksuisen jään, ja kunniallisesta iästään huolimatta se on edelleen käytössä. Kunnallisen historiansa aikana alus on jo ohittanut 302 tuhat mailia, ja se kuljettaa samanaikaisesti rahtia, jonka kokonaispaino on yli 1,5 miljoonaa tonnia.
Suurten korjausten jälkeen ydinjäänmurtaja palasi laivastoon ja on ainoa kauppa-alus, jolla on ydinlaitos. Ja TheBiggest-toimittajat toivovat alukselle ja sen miehistölle vielä monen vuoden purjehdusta.
7
"50 vuotta voittoa"
Jo ennen laukaisua jäänmurtajan oli suoritettava sarja vaikeita testejä. He laskivat laivan takaisin vuonna 1989, mutta varojen puutteen vuoksi rakentaminen keskeytettiin, ja vasta vuonna 2007 Venäjän lippu nostettiin Voiton kannen yläpuolelle.
Tämä on uuden sukupolven venäläisten alusten muokattu projekti, joka voi ylittää 2,8 metrin jäänpaksuuden.
Jäänmurtajaa käytetään päätehtävänsä, kaupallisten asuntovaunujen johtamisen lisäksi, myös risteilyaluksena järjestämällä retkiä pohjoisnavalle.
Alla voit katsoa lyhyen videon, jossa voit katsella jäänmurtajaa toiminnassa.
6
"Siperia"
Arktisen alueen tavoin Siperian hankkeessa on myös kaksi ydinvoimaloita käyttävää alusta. Ensimmäinen palveli isänmaan hyväksi vuosina 1977-1992, toinen on tarkoitus ottaa käyttöön vuonna 2021, mutta se käynnistettiin 22. syyskuuta 2017.
Kaksisyväinen alus, jolla on syvä syväys, pystyy murtamaan valtamerten jään, jonka paksuus on jopa 2,9 metriä, mutta pienellä - jään jokipenkeissä ja matalissa lahdissa.
Siperia-projekti on syntetisoinut kahden venäläisen hankkeen laadulliset ominaisuudet, ja se on onnistuneesti testattu pohjoisilla leveysasteilla.
5
"Healy"
Tämän luokan tehokkaimmista aluksista tulisi mainita myös ulkomaisista telakoilta laskeutuneet alukset. Näihin kuuluvat Yhdysvaltain rannikkovartiosto Healy.
Vuonna 2015 tämä 117 metrin pituinen tutkimusalus saavutti ensimmäisen kerran amerikkalaisen merenkulun historiassa pelkästään pohjoisnavalle.
Kannilla on kaksi helikopteria, ja viisi tutkimuslaboratoriota sijaitsevat kätevästi ruumeissa.
4
Louis S. St-Laurent
Etualalla on jäänmurtaja Healy, taustalla Louis S. St-Laurent.
Suurista jään ylittävistä aluksista Kanadan alus on yksi vanhimmista, koska se käynnistettiin vuonna 1969.
Useiden päivitysten ja peruskorjausten jälkeen Louis S. St-Laurent toimii osana Kanadan rannikkovartiostoa.
Nyt sen avulla saadaan aktiivisesti tutkimusta arktisella alueella. Tutkijat löysivät 25 tulivuoren ketjun Grönlannin rannikon edustalla valtameren pohjassa olevalla aluksella olevien laitteiden avulla.
3
"Polarstern"
Saksalaiset laivanrakentajat ovat luoneet ainutlaatuisen aluksen, joka pystyy toimimaan alhaisissa lämpötiloissa, jopa -50 ° C: seen.
Tieteelliset ja tutkimuslaitteet on asennettu alukselle, ja itse Polashtern pystyy liikkumaan viiden solmun nopeudella 1,5 metrin paksuisen jään keskellä.
Hän aloitti toimintansa vuonna 1982, ja sitä käytetään nyt arktisen alueen ja Etelämantereen tutkimiseen sekä kauppalaivojen kulkemiseen.
2
"Polar Sea"
Yhdysvaltain rannikkovartioston kelluva jättiläinen pitää oikeutetusti raskaimman jäänmurtajalaivaston johtajuutta, eikä sen valta ole huonompi kuin Venäjän kollegoiden.
Mutta tällä hetkellä "Polaarmeri" seisoo laiturilla, jossa sen nykyaikaistamishanke pannaan täytäntöön. Alus on tarkoitus varustaa ydinlaitoksella, mikä lisää merkittävästi maastohiihtokykyä ja voimaa.
Sen dieselmoottorit ja kaasuturbiinit antoivat 72 tuhatta hevosvoimaa. Tällaiset tekniset ominaisuudet antoivat aluksen osallistua moniin tehtäviin ohjata aluksia ja tutkia arktisen alueen valkoisia alueita.
1
"Arktinen"
Mutta tämä alus sai nimensä legendaarisen Neuvostoliiton jäänmurtajan mukaan, ja se käynnistettiin kesällä 2016.
Uusi "arktinen", jonka rungon pituus on 173,3 metriä, pystyy toimimaan paitsi valtameressä myös menemään suistoihin ja toimimaan lahdissa. Erittäin tehokas jäänmurtaja-alus Siperian joilla.
Arktinen alue pystyy murtamaan jopa 3 metrin paksuisen jään, mutta toistaiseksi alus on testissä. Käyttöönotto on suunniteltu vuonna 2018, mutta se on tällä hetkellä maailman tehokkain jäänmurtaja.
🚢
Vihdoin
Dieseljäänmurtajat ja huipputekniset ydinvoiman tuottavat jäänmurtajat ovat antaneet ihmiskunnalle mahdollisuuden edistyä merkittävästi pohjoisten ja eteläisten leveysasteiden tutkimuksessa. Lisäksi ne täyttävät tärkeän tehtävän hoitaa kauppa-asuntovaunuja pohjoisen vaikeimmissa navigointiolosuhteissa.
Thebiggest.ru-toimisto pyytää sinua kirjoittamaan kommentin tähän artikkeliin siitä, mitä olette nähneet suurimmista jäänmurtajista. Olet ehkä käynyt joillekin heistä. Jaa näkemyksesi näkemästäsi.
Toimittajan huomautus: Tämä artikkeli on päivitetty sen julkaisemisesta lokakuussa 2017.
Artikkelin kirjoittaja: Valeri Skiba