Meren kehityksen alusta alkaen ihmiset alkoivat varustaa rannikolle sopivia paikkoja alusten pysäköintiin. Kaupan kehityksen myötä merenkulusta on tullut kätevä ja kustannustehokas tapa toimittaa tavaroita pitkiä matkoja, ja monitoimi satamat on tarpeen varustaa.
Nykyään satama ei ole vain alusten oleskelupaikka, vaan myös koko kompleksi niiden ylläpitämiseksi. Ne ovat erilaisia tarkoitukseltaan ja sijainniltaan, ja rahtiliikenteen mittaamiseen käytetään erityistä TEU-mittayksikköä (kaksikymmentä jalkaa vastaava). Tarkastele tätä indikaattoria yhdessä muiden kanssa ja käy maailman suurimmassa satamassa.
Maailman suurimmat satamat:
11
Novorossiyskin merisatama
Aloitetaan maasta, jota Pietarin I ajoista lähtien on perustellusti pidetty maailman johtavana merivoimana.
Novorossiysk on Venäjän suurin satama sekä ennen Krimin liittämistä että sen jälkeen. Venäjän federaation eteläosassa suurin merisatama käsittelee 20% Venäjän saapuneiden ja vientiä harjoittamien lastien kokonaismäärästä merisatamien kautta.
Novorossiyskissa sijaitsee myös Venäjän federaation suurin merivoimien tukikohta.
10
Rotterdamin satama
Meuse- ja Reinjoen suulla on suurin Euroopan satama, jonka kokonaispinta-ala on 105 hehtaaria.
Hollannin satama aloitti historiansa kaukaisella XIV-luvulla pienillä laiturilla, ja nykyisin sen lastivirta on yli 450 tonnia vuodessa.
Uudelleenrakentaminen ja huipputekniset laitteet mahdollistavat laiturien huoltamisen erilaisilla siirtymillä ja muunnoksilla.
Muuten, sivustolla thebiggest.ru on erittäin mielenkiintoinen artikkeli maailman suurimmista aluksista.
9
Qingdao
Kiinan Shandongin provinssin keltaisenmeren rannalla Qingdaon satama levitti laiturit, terminaalit ja telakat.
Satama käsittelee noin 10 miljoonaa konttia vuodessa, ja se hyväksyy myös irtolastialukset. Lisäksi Kiinan laivaston päätukikohta sijaitsee kätevällä Jiaozhouwan-lahdella, jota suojaavat kolme patoa.
8
Jebel Ali
Viime vuosisadan 70-luvun lopulla satama rakennettiin 35 km: n päässä Yhdistyneiden arabiemiirikuntien pääkaupungista, josta tuli ajan myötä vilkkain Lähi-idässä.
Terminaalien ja lahden mitat mahdollistavat suurten kantokykyisten ja pitkien alusten pääsyn satamaan. Satama palvelee vuosittain keskimäärin 8 tuhatta alusta.
Tankkausta ja korjausta varten Yhdysvaltain laivaston alukset saapuvat Jebel Aliin.
7
Guangzhou
Etelä-Kiinan pääsatama on kolmen joen, Beijiangin, Dongjiangin ja Xijiangin, tienhaarassa. Mutta kummallista kyllä, sitä pidetään merisatamana.
Sitä on vaikea kuvitella, mutta satamassa on 4600 laituripaikkaa, ja lastin virtaus on 460 miljoonaa tonnia vuodessa.
Kuljetuslinjoilla Aasian tärkein liikennekeskuksessa on yhteys 300 satamaan 80 maailman maassa. Kuten monet Kiinan tasavallan kuljetuskeskukset, myös Guangzhou on valtion omistama yritys.
6
Busan
Naktong-joen kätevälle suulle vuonna 1876 perustettiin suuri satama, joka aloitti toimintansa.
Etelä-Korean sataman TEU-indikaattori on 13,2 miljoonaa vuodessa. Lahti antaa aluksille lähestyä Busanin laituripaikkoja, joiden kantavuus on yli 50 000 tonnia.
5
Shenzhen
Toinen kiinalainen konttisatama sijaitsee Guangdongissa. Laituripaikkojen kokonaispituus on 22 km.
Uusimmat laitteet ja suuri kontinkäsittelykapasiteetti ovat tehneet Kiinan satamasta maailman johtavan. Nykyään yli 40 kansainvälistä konttikuljetusyritystä on sisällyttänyt Shenzhenin kuljetuslinjoihinsa.
4
Hongkong
Yksi suurimmista kuljetuskeskuksista on erikoistunut konttien, rakennusmateriaalien jalostukseen, ja sillä on myös terminaaleja raakaöljyn vastaanottamiseen ja lähettämiseen.
1800-luvun alussa britit käyttivät saarta pysäköimään aluksensa ja varastoimaan oopiumia. Ajan myötä Hongkongista on tullut tärkeä keskus laivayhtiöiden perustalle, ja nykyään se vastaanottaa yli 350 alusta vuosittain.
Hong Kong on Kiinan suurimpien kaupunkien luettelossa, vaikka sen asukkaat eivät todennäköisesti soita kaupunkia kiinalaiseksi.
3
Ningbo Zhoushan
Vuonna 2006 yhdistämällä Ningbo ja Zhoushanin kaksi satamaa muodostettiin jättiläinen kompleksi, jossa oli monia laituripaikkoja ja terminaaleja erilaisten lastien käsittelyä varten.
Ningbo-Zhoushanin vuosittainen rahtiliikevaihto on yli miljoona tonnia. Äskettäin on varustettu laiturit, jotka palvelevat öljysäiliöaluksia, samoin kuin laituri rautamalmin lastaamiseen.
2
Shanghai
Kiina on kiistaton johtaja suurten meri- ja jokisatamien lukumäärässä. Tällainen jättiläinen, jota pidetään samanaikaisesti sekä meri- että jokisatamana, on kompleksi lähellä Shanghain kaupunkia. Tietenkin yhdellä maailman rikkaimmista kaupungeista ei voi olla suuri satama.
Syvänmeren satama on palvellut aluksia yli 160 vuotta. Sen kapasiteetti on tällä hetkellä 35 miljoonaa TEUa.
1
Singapore
Singaporen suotuisasta maantieteellisestä sijainnista ja alueen korkeasta kilpailukyvystä on tullut syitä, miksi maailman suurin satama perustettiin tänne.
Singaporen satama kilpailee jatkuvasti Shanghain kanssa ylivoimaisuudesta rahtikuljetuksissa.
Singaporen kiinnityspaikoilla ja terminaaleilla voit vastaanottaa 150 erilaista alusta päivittäin: irtolastialuksista kuivalaivoihin ja suuriin konttialuksiin. Mutta itse satama palvelee yli 250 säännöllistä kuljetuslinjaa.
Muuten, Singapore sisältyy myös turismin turvallisimpien maiden luetteloon, joka on julkaistu verkkosivuillamme TheBiggest.ru. Se on myös yksi planeettamme rikkaimmista maista.
Johtopäätös
Kuvassa: Mariupolin satama. Ukraina.
Kuten näette, suurimmista satamista on tullut tärkeitä yhdyslinjoja maailman eri osien välillä. Historiallisesti merireitit kulkivat kaikkien merien ja valtamerten läpi, ja nykyaikainen navigointi helpottaa navigointia vesielementissä. Rahdin lisäksi joki- ja merisatamat palvelevat myös miljoonia matkustajia.
Yhteenvetona voidaan todeta, että Aasian alueesta on tullut tärkeä ostoskeskus, jonne tärkeimmät kuljetusreitit ovat siirtyneet. Yhdysvaltojen ja Euroopan satamat ovat vähitellen menettäneet asemiaan, ja nykyajan taloudessa Aasian maihin rakennetut merisatamat ovat yhä tärkeämpiä.
Artikkelin kirjoittaja: Valeri Skiba