Ydinaseilla ja mannertenvälisillä ballistisilla ohjuksilla, jotka toimitetaan kaikkialle maailmaan, maailman johtavat valtiot eivät samalla kieltäytyy perinteisistä aseista, joihin kuuluu myös säiliö.
Panssaroitu taisteluajoneuvo tornin radalla tulivoimallaan, ohjattavuudellaan sekä taktisilla ja teknisillä ominaisuuksillaan on osoittautunut arvokkaanaan sekä suurissa sodissa että pienissä paikallisissa konflikteissa. Ja heidän tarinansa alkoi ensimmäisen maailmansodan aikana, jolloin taistelussa brittijoukot käyttivät ensin tankeja vihollisen jalkaväkeä vastaan.
Ensinnäkin pieni käänne historiaan, koska suurimmat tankit luotiin kahden maailmansodan välissä tai sodan aikana keskiaikaisen periaatteen "Enemmän tarkoittaa enemmän!"
Esikoinen Tank Mark I
Ensimmäisestä raskas brittiläisestä tankista Mark I tuli brittiläisten timanttimuotoisten tankkien perheen esi-isä. Tämä tankki laski historiaan ensimmäisenä käytettynä taistelussa Somme-joella 15. syyskuuta 1916.
Mark I tuotettiin kahdessa kokoonpanossa - “uros” ja “naaras”. Urosmallissa konekivääri-aseiden lisäksi asennettiin kaksi 57 mm: n aseista.
Sodan aikana brittiläiset insinöörit muuttivat autoa, ja säiliöt herra IV ja herra V olivat palveluksessa maailman eri armeijoiden kanssa 1930-luvun alkuun saakka.
Saksalaisten vastaus. Sturmpanzerwagen a7v
Panssaroitujen ajoneuvojen käytöstä Sommeella saksalaiset insinöörit kiihdyttivät omien säiliöidensä luomista. Lokakuussa 1917 ensimmäinen saksalainen A7V -säiliö näki valon Holt-traktorin pohjalta.
Autoja valmistettiin yhteensä 20, ja ne osallistuivat rajoitetusti ensimmäisen maailmansodan viimeisen ajan taisteluihin. Se oli kooltaan samanlainen kuin brittiläinen, mutta oli kaksi kertaa nopeampi ja pystyi matkaa 15 km enemmän kuin Britannian merkki.
Saksan 30 tonnin miehistö koostui 18 henkilöstä. Lähes kaikilla taisteluajoneuvoilla oli oikeat nimet ja ne kadotettiin taisteluun tai romutettiin Saksan valtakunnan romahtamisen jälkeen.
Jättiläinen Char 2C
Metriarvojen mukaan ”Char 2C” tuli suurin säiliö maailman säiliöiden rakennuksen historiassa.
Koska Ranskan komento oli tyytymätön panssaroitujen ajoneuvojen luomishankkeisiin, se määräsi luomaan ylimääräisen raskaan tankin, joka kykenee murtaamaan vihollisen kerroksellisen puolustuslinjan.
Char 2C: stä, joka oli palveluksessa Ranskan armeijan kanssa vuoden 1940 alkuun saakka, tuli niin supermahtava. Kaikki kymmenen taisteluajoneuvoa, jotka kantoivat Ranskan maakuntien nimiä, eivät "haistaneet ruutia" taisteluissa.
Puna-armeijan T-35 sotilaallisen voiman symboli
Ensimmäinen Neuvostoliiton raskas säiliö tuotettiin Harkovan veturitehtaalla. Viisitornisella koneella, jolla oli voimakkaat aseet, oli tarkoitus tukea jalkaväkeä ja murtautua voimakkaiden vihollisen linnoitettujen alueiden läpi.
Viiden tornia, joissa on aseet ja konekiväärit, suunnittelu voisi luoda palomeriä taisteluajoneuvon ympärille. Mutta komentaja ei pystynyt koordinoimaan kaikkia aseita, ja taistelussa T-35 oli tehoton.
Neuvostoliiton säiliörakennuksen ylpeys ei koskaan pystynyt osallistumaan toisen maailmansodan taisteluihin. 59 julkaisusta mallista vain yksi on säilynyt tänään, lyhyt oli esillä Kubinkassa.
Ja noin toisen maailmansodan suurimmista taisteluista sivustolla thebiggest.ru on erittäin mielenkiintoista materiaalia.
Valmistautuminen moottorien sotaan. FCM F-1
Kahden maailmansodan välissä johtavat maat alkoivat aktiivisesti luoda panssaroituja taisteluvälineitä. Tuotettiin enimmäkseen kevyitä tankeja, mutta unelma superraskasista tankeista ei poistunut.
Tällainen projekti oli ranskalainen FCM F-1, joka kehitettiin juuri ennen toisen maailmansodan alkua. 145 tonnin kolossi oli varustettu kahdella suuren kaliiperin tykillä ja kuudella konekiväärillä.
Tela-jättiläistä hallitsi 8 hengen miehistö. Ranskan nopean antautumisen vuoksi FCM F-1 ei osallistunut aktiivisesti vihollisuuksiin.
Kahden sodan KV-1 jäsen
Vuonna 1939 perustettu raskas Neuvostoliiton tankki sai nimensä yhdeksi ensimmäisistä Neuvostoliiton maan marssareista Kiments Voroshilov. KV-1 osallistui menestyksekkäästi Neuvostoliiton-Suomen ja toisen maailmansodan taisteluihin.
Paksuilla panssaroilla varustettu KV oli silloin haavoittumaton vihollisen tykistölle, mutta heikot aseet eivät riittäneet menestyksekkäästi torjumaan pillerilaatikoita. Vihollisen linnoitettujen alueiden ja panssaroitujen ajoneuvojen torjumiseksi luotiin KV-2, johon asennettiin 152 mm: n haupitseri.
Läpi koko sodan käytyään raskaat HF poistettiin käytöstä vuonna 1944.
Realisoimaton projekti Landkreuzer P. 1500 Monster
Piirustuksissa se näytti todella vaikuttavalta. Äärimmäisen raskas säiliö, jonka pituus on noin 52 metriä ja leveys jopa 18 metriä, hankkeen toteuttamisen aikana ampuisi 7 tonnin säiliöitä jopa 37 kilometrin etäisyydelle.
Hitler oli alun perin kiinnostunut Landkreuzer P. 1500 Monsterin perustamishankkeesta, mutta sen toteuttamisen tekniset mahdollisuudet olivat melko harhaanjohtavia.
Insinöörit hämmästyivät siitä, kuinka tarjota liike 1500 tonnin hirviölle. Vuoden 1943 alussa kolmannen valtakunnan fantastinen projekti päättyi.
Panssaroitu jättiläinen VIII -hiiri
Saksalaiset onnistuivat edelleen luomaan suurimman tankin, joka on koskaan käynyt pois armeijan tehtaiden kokoonpanolinjoilta.
Toisen maailmansodan lopussa suunniteltu VIII-hiiri luotiin läpimurtotankiksi, joka oli varustettu vahvoilla panssaroilla ja tehokkailla aseilla.
Mutta saksalainen 188 tonnin painoinen ei koskaan voinut osallistua taisteluihin. Neuvostoliiton armeijan lähestyessä Berliiniä, kaksi prototyyppiä räjäytettiin.
Saksan ja sen liittolaisten antautumisen jälkeen Neuvostoliiton insinöörit palauttivat yhden VIII-hiiren, ja nyt se on esillä panssaroidussa museossa lähellä Moskovaa.
Stalin-nimellä IS-1: n ja IS-2: n haarniskoissa
KV-1: n perusteella vuonna 1942 luotiin käsitteellisesti uusi malli raskaasta Neuvostoliiton tankista, nimeltään "Joseph Stalin". Hakemisto 1 merkitsi näiden armeijan ajoneuvojen sarjan sarjanumeroa.
Yhdessä nimen IS-1 kanssa käytettiin nimeä IS-85, jossa numerot osoittivat torniin asennetun aseen kaliiperin.
Saatuaan vastauksen raskaiden "tiikerien" ilmaantuvuuteen IS: t ovat todistaneet olevansa taistelussa saksalaisia panssaroita vastaan. IS on 1,5 km: n etäisyydeltä päässyt helposti saksalaisen tiikerin haarniskoon.
Eri versioissa raskasta IS: tä käytettiin Neuvostoliitossa vuoteen 1953 saakka.
Kallis saksalaiset tiikerit
Vuonna 1942 perustettu raskas tankki "Tiger" osallistui taisteluihin toisen maailmansodan kaikilla rintamilla. Saksalainen auto on todistanut itsensä sekä Euroopassa että Afrikan hiekalla.
"Tigerin" suunnittelulla oli useita etuja, mutta asiantuntijat huomauttivat haitat. Ensinnäkin tämän panssaroidun ajoneuvon valmistus maksoi Reichille 800 tuhatta Reichsmarkia, mikä oli kaksinkertainen tuolloin olemassa olevien mallien kustannuksiin. Toinen haitta oli huonosti korjattava alavaunu.
Sodan jälkeen seitsemän kappaletta tiikereistä, joita on esillä Venäjän, Saksan, Ranskan ja Yhdysvaltojen museoissa, on säilynyt nykypäivään.
Ei osallistu taisteluihin M6
Amerikkalainen M6-raskasäiliö alkoi kehittää toisen maailmansodan aattona.
Yhteensä vuosina 1939-1944 valmistettiin 43 autoa, joita ei koskaan tapahtunut osallistumaan taisteluun. Toisin kuin monet sodan ajanjakson mallit, M6 onnistui pääsemään koepaikoille piirustuksilla.
Amerikkalaisten insinöörien tekemän yksityiskohtaisen tutkimuksen jälkeen T6: sta M6 oli vanhentunut ja lopetettu. Panssaroitua autoa käytettiin Yhdysvaltojen armeijan tankkereiden kouluttamiseen.
Tavoitteena on hyökkäys Japaniin. M26 "Pershing"
Taisteluajoneuvo kehitettiin vuonna 1944, ja se tehtiin pitkiä testejä ennen osallistumista taisteluihin.
Taisteluissa saksalaisten tankkiyhdistelmien kanssa Ardennesissa amerikkalaiset kärsivät suuria tappioita, mikä nopeutti M26: n käyttöönottoa.
Yhdessä T-28: n kanssa M26 luotiin ja testattiin kuin säiliö, jota käytettäisiin mahdolliseen hyökkäykseen Japaniin. Mutta kuten historiasta tiedämme, amerikkalaiset nopeuttivat nousevan auringon maan antautumista täysin eri tavalla.
Puolimyyttinen OI
Japani, kuten monet osallistujat maailman uudelleenjulkaisuun 20. vuosisadan puolivälissä, yritti luoda oman ainutlaatuisen supertankin. 30-luvun lopulla ja 40-luvun alkupuolella kehitetty O-I-sarja suunniteltiin tunkeutumaan Neuvostoliittoon, Kiinaan ja suojaamaan amerikkalaisia laskeutumisia vastaan.
Ei ole luotettavaa tietoa siitä, että projekti saatiin päätökseen ja japanilaiset säiliöt testattiin. Jäljellä olevien piirustusten mukaan todettiin, että panssaroidussa autossa oli 3 tornia, joista pääosassa oli 157 mm: n ase ja kahdella apukoneella konekivääreillä ja 37 mm: n aseilla.
Vanha jengi TOG II
Ison-Britannian suurin säiliö testattiin vuonna 1941, ja kuninkaallinen armeija hyväksyi sen.
Prototyypin TOG II brittiläiset insinöörit hylkäsivät timantinmuotoiset toukot ja loivat klassisen ilmeen, joka peittää koko vartalon.
Projekti jäädytettiin, ja ainoa kokoonpanolinjalta vapautettu kone ei osallistunut taisteluihin.
Kilpikonna A39 raskas hyökkäyslentokone
A39-hyökkäyslentokone, lempinimeltään "Kilpikonna", luotiin sodan aikana vihollisen linnoitettujen linjojen voittamiseksi.
Torni oli varustettu aseella, jonka kaliiperi oli 94 mm. Suunnittelussa kiinnitettiin enemmän huomiota ohjattavuuteen kuin suojaan. Monet sotilashistorian asiantuntijat omistavat A39: n itsekäyttöisiin tykistökiinnikkeisiin.
Kuten monet panssaroidut jättiläiset, sitä ei koskaan saatettu massatuotantoon.
Tiesitkö, mitkä toisen maailmansodan tärkeimmät taistelut tapahtuivat 9. toukokuuta 1945 jälkeen? Jos ei, niin tämä artikkeli on sinua varten!
Viimeaikainen tarina
Nyt on aika harkita moderneja säiliömalleja, jotka ovat käytössä maailman johtavien valtioiden armeijoissa.
Leopard 2A7. Saksa
Saksalaiset suunnittelijat jatkoivat perinnettä kutsua tankkejaan kissamaailman edustajiksi. Leopard 2A7 on käytössä monien Euroopan maiden kanssa.
Osana Naton koalitiota useat taisteluvälineet osallistuivat Afganistanin sotaan 201 - 2014. Turkki käyttää näitä säiliöitä laajasti Syyrian sisällissodassa.
M1A2. Yhdysvallat
Yhdysvaltain armeija hyväksyi säiliön vuonna 1980. Tässä panssaroidussa ajoneuvossa on tehokas moottori, jonka avulla säiliö voi saavuttaa jopa 67 km / h nopeuden.
Nykyään melko massiivinen säiliö, jota käytetään maailman eri paikoissa.
Suurin haittapuoli on, että asiantuntijat huomauttavat ampumatarvikkeiden manuaalisen lataamisen aseen vastaanottimeen.
Challenger 2. Iso-Britannia
Tankki osoittautui erinomaiseksi Naton ryhmäsodan aikana Irakissa. Kaikkien vihollisuuksien ajan vain yksi auto osui.
Dieselmoottorin kapasiteetti on 1200 hevosvoimaa. Panssaroituun ajoneuvoon on asennettu lisäksi moderni optiikka, jonka avulla miehistö voi helposti liikkua maastossa, myös yöllä.
Britannian tehtaat tuottavat Challenger 2 -tuotetta vientiä varten, sovittamalla koneen korkeisiin lämpötiloihin.
Merkava Mark IV. Israel
Israelin armeijan päätaisteluyksikkö Merkava Mark IV otettiin käyttöön vuonna 2004.
Suunnittelijat asettivat moottorin eteen, luomalla siten miehistölle lisäsuojaa.
Rungon takana on luukut, joiden kautta voit täydentää ampumatarvikkeita taistelun aikana tai evakuoida miehistön, jos taisteluajoneuvon matkat menetetään.
Leclerc. Ranska
Tällä hetkellä Leclercin tuotanto on keskeytetty, mutta tämä ei estä taisteluajoneuvoa jäämästä Ranskan armeijaan.
Melko nopea auto, joka pystyy jopa 72 km / h nopeuteen. Edessä olevan vaipan tapauksessa moottori pysäyttää säiliön äkillisesti, joten miehistö kiinnitetään turvavyöllä.
Säiliötä käyttävät Ranskan lisäksi myös Arabiemiirikunnat.
BM "Oplot". Ukraina
Tankki, jolla on klassinen ulkoasu, Oplot suunniteltiin ja rakennettiin Neuvostoliiton T-84U: n pohjalta.
Pääosavarustuksen lisäksi Oplot on varustettu ilma-aluksen vastaisilla järjestelmillä ja kahdella koneella.
Rahoitusleikkausten vuoksi Kharkov Plant sai nimensä Malysheva vähensi merkittävästi säiliöiden sarjatuotantoa. Monet sotilasajoneuvot kadotettiin taisteluissa Donbassissa.
K2 musta pantteri. Korean tasavalta
"Musta pantteri", jolla ei ole aikaa aloittaa sarjoja, on jo mennyt Guinnessin ennätyskirjaan kalliina säiliönä maailmassa.
K2 aloitti palvelunsa Etelä-Korean armeijan kanssa vuonna 2014, vaikka malli kehitettiin vuonna 1995.
Säiliön puolustus on varustettu lämpökuvaajilla, joiden avulla voit tuhota kohteen 9,7 km: n etäisyydeltä. Yksi tornissa olevista aseista voi ampua alas matalaa lentäviä vihollisen lentokoneita.
T-14 Armata. Venäjä
Uusin T-14-säiliö esiteltiin suurelle yleisölle Victory Paradessa vuonna 2015.
Vuonna 2017 aloitettiin venäläisen taisteluajoneuvon massatuotanto. T-14 eroaa käsitteellisesti nykyaikaisista vastaavista. Hänellä on asumaton torni, aktiivinen dynaaminen puolustus "Afganitin", edistyneimpien ohjausjärjestelmien, pohjalta.
Salaisuusmallia ei ole poistettu mallista, joten sen tuotanto tapahtuu vain Venäjän puolustusministeriön tarpeisiin.
💣
Johtopäätös
Toisen maailmansodan lopussa maat luopuivat hankkeista luoda raskaita tankeja mieluummin ohjattavuuteen, aseiden parantamiseen ja liikkeen nopeuteen.
Nykyään jäljitetyt panssaroidut ajoneuvot on luotu edistyneellä tekniikalla, niillä on dynaaminen suoja, modernit ainutlaatuiset aseet ja ne on varustettu keinotekoisella älykkyydellä.
Huolimatta siitä, kuinka täydelliset modernit tankit ovat, on parempi, että ne seisovat angaareissa ja ampuvat vain ampuma-alueilla ja sotilaallisten kilpailujen aikana säiliöiden ampumahiihdossa.
Odotamme kommentteja. Mitkä ovat suurimmat tankit, jotka tiedät? Ehkä sinulla on heihin liittyviä mielenkiintoisia tarinoita.
Artikkelin kirjoittaja: Valeri Skiba