Rautatie, joka yhdisti Vladivostokin Venäjän pääkaupunkiin, pidettiin jonkin aikaa pisin. Sitten tuli Madrid - Yiwu, josta tuli kiistaton johtaja.
Rautatieliikenteelle on monia muita mielenkiintoisia reittejä. Tarkastellaan 10 pisinä rautateitä maailmassa.
10. Chicago-Los Angeles (4 390 km)
Yhdysvaltojen rautatieverkon arvioitu pituus on 250 tuhatta km. Sen merkittävä osa on suora tie Los Angelesista Chicagoon. Juna matkustaa kaiken tämän yli 60 tunnissa, pysähtyen 40 kertaa.
Amtrak vastaa useimmista parasta amerikkalaista junaa. Se liittyy matkustajien kuljettamiseen erityisellä tavalla. Tilanne junissa on yleensä erittäin mukava, taloudenhoitajat muistuttavat Hollywoodin kultakauden näyttelijöitä ja sisustus on tehty antiikkityylillä.
Jotta matkustajat voivat nauttia Yhdysvaltojen maisemista mahdollisimman mukavasti, Amtrak on huolehtinut vaunujen luomisesta erittäin suurilla ikkunoilla. Niissä ollessaan olosi tuntuu olohuoneessa, ei junalla. Ikkuna-aukkoja on saatavana paitsi sivuilta myös ylhäältä. Tämän ainutlaatuisen suunnittelun ansiosta matkustajat tuntevat olevansa nopea lento.
9. Toronto Vancouver (4 466 km)
Välillä Toronto ja Vancouver Kanadassa, valmistajan VIA Rail rautatieajoneuvot. Polku kulkee Kanadan metsän, kauniiden kalliovuorien ja muiden mielenkiintoisten paikkojen läpi. Jos olet onnekas, et voi vain arvostaa paikallisia maisemia, vaan myös katsoa karhuja, hirviä tai peuroja.
Matka junalla kestää noin 86 tuntia. Koko ajan hän pysähtyy 66 kertaa. Pysähdyksiä tehdään useissa mielenkiintoisissa kaupungeissa, jotka heijastavat Kanadan kulttuuria. Tämä on esimerkiksi Edmonton, Saskatoon, Winnipeg.
8. Urumqi-Kanton (4 684 km)
Tämä rautatie yhdistää diagonaalisesti Kiinan kaakkoisosan ja luoteisosan. Tätä reittiä kulkee kolme junaa. Ensimmäisen polku kestää 65 tuntia, toisen - 55 tuntia, kolmannen - noin 50 tuntia. Ajoneuvot pysähtyvät 31 kertaa koko matkan ajan.
Guangzhou on Etelä-Kiinan tieteellinen, taloudellinen, kulttuurinen ja poliittinen keskus. Tästä syystä tätä rautatietä käyttävät usein vierailevat liikemiehet, lomailijat ja poliitikot, jotka haluavat säästää taloudellisia resursseja. Reittimatka Urumuchi - Kanton halvempaa kuin lentomatka.
7. Yining-Shanghai (4742 km)
Tämä haara ilmestyi vuonna 2014. Tapa Inin Shanghai tarjoaa yhteyden tärkeään hallintokeskukseen Kiinan yhdestä osasta ja maailman suurimpaan asutukseen siinä asuvien ihmisten lukumäärän perusteella.
Ajoneuvo pysähtyy 32 kertaa ja ajaa 7 maakunnan läpi. Tärkeimmät pysäkit ovat Hami, Turpan, Kuitun, Shanshan, Saven, Nilki, Urumqi ja Jinghe.
Matka kestää noin 56 tuntia. Ajoneuvo ylittää melkein koko maan. Tänä aikana ihmiset voivat tutustua Kiinan kaupunkeihin ja arvostaa upeita maisemia.
6. Lhasa-Guangzhou (4 980 km)
Junarata Lhasa-Guangzhou on suorin ja pisin Kiinassa. Ajoneuvo kulkee tällä reitillä melkein 55 tuntia ja pysähtyy useissa suurissa siirtokunnissa. Tämä, esimerkiksi, Wuchang, Chenzhou, Xi'an, Lanzhou. Suurin osa reitistä kulkee kuitenkin vuorten ja maaseutualueiden läpi.
Lhasa-Guangzhou-radalla kulkee kellon ympäri juna ja ravintola. Siellä matkustajat voivat nauttia suuren määrän ruokia Kiinan ja Tiibetin keittiöistä.
Ajoneuvon liikkuessa taloudenhoitajat kertovat ihmisille näkymistä, jotka näkyvät ulkopuolelta. He tiedottavat matkustajille useilla kielillä.
5. Gorky-rautatie (5296 km)
Gorkin rautatie ilmestyi XX vuosisadan 30-luvulla. Tämä rautatierata muuttuu jatkuvasti, paraneen: esimerkiksi muutama vuosi sitten Sapsanin nopea ajoneuvo ajoi sitä ajaa. Sen avulla voit siirtyä pääkaupungista Nižni Novgorodiin vain 210 minuutissa.
Yli 50 miljoonaa matkustajaa matkustaa tällä reitillä vuosittain. Matkan varrella voit ihailla viehättäviä maisemia, suuria metsiä, erilaisia historiallisia kaupunkeja.
4. Kaukoidän rautatie (6 826 km)
Näiden rautateiden hallintaa hoidetaan Habarovskin kaupungissa. Juna kulkee useiden rajanylityspaikkojen läpi ja pysähtyy 416 kertaa.
Matkustajat, jotka matkustavat ympäri Kaukoidän rautatieHe eivät kaipaa, koska heillä on mahdollisuus nauttia mielenkiintoisista näkymistä, kauniista luonnonsuojelualueista.
3. Moskova-Peking (8 984 km)
Kiinan ja Venäjän federaation välillä on jo pitkään ollut vahvat kulttuuriset, taloudelliset ja poliittiset suhteet. On luonnollista, että näiden maiden pääkaupungit yhdistävät rautatiet.
Juna, joka kulkee välillä Moskova ja Peking, nimeltään "East". Hän matkustaa yli 145 tuntia ja pysähtyy 44 kertaa.
Suurimman osan ajasta ajoneuvo kulkee Trans-Siperian rautateitä pitkin kääntyen vain ylittämään Kiinan rajan.
Zabaykalskin kylässä, joka sijaitsee suoraan rajan edessä, juna pysähtyy 6 tunniksi. Tällainen pitkä aika ei liity niinkään tullitarkastuksiin kuin pyörien vaihtamiseen. Se on välttämätöntä, koska Kiinan reitit eroavat Venäjän reiteistä muissa teknisissä parametreissa.
2. Moskova-Vladivostok tai Venäjän Trans-Siperian rautatie (9,289 km)
Venäjän Moskova-Vladivostok (tai Siperian rautatie) aloitettiin luominen XIX vuosisadan lopulla. Näiden reittien ansiosta ihmisillä on mahdollisuus matkustaa Venäjän pääkaupungista Tyynenmeren rannoille yksinomaan rautateitse. Ajoneuvo seuraa viikon aikana tekemällä 67 pysähdystä tämän matkan aikana.
Matka Venäjän federaation eurooppalaisesta osasta Tyynenmeren rannoille on huomattava, koska Trans-Siperian rautatie kaappaa ainutlaatuisen Siperian luonnon, ylittää useita aikavyöhykkeitä ja kulkee Baikal-järven, suurimman makeanveden säiliön, kautta.
Rahtikuljetusmahdollisuuksia on monia: tällä reitillä kuljetetaan vuosittain noin 100 miljoonaa tonnia rahtia.
1. Uusi silkki tie tai Madrid-Yiwu (13 052 km)
Yiwu on melko pieni kaupunki, joka sijaitsee Kiinan itäosassa. Se on yksi maailman tukkukaupan suurimmista keskuksista. Kiinan talouden kehittämiseksi tämä kaupunki yhdistettiin Länsi-Euroopan maihin rautatien kautta. Madrid-Yiwu tai Uusi Silk Road. Hän salli vähentää huomattavasti tavaroiden toimituskustannuksia.
Ensimmäinen ajoneuvo ohitti rautatien syksyllä 2014. Kolmen viikon ajan juna ylitti Espanjan, Puolan, Kiinan, Ranskan, Valkovenäjän, Kazakstanin, Saksan ja Venäjän federaation rajat.
Tätä reittiä kutsuttiin uudeksi silkkitieksi, koska tavaroiden asuntovaunut siirtyivät Aasian maista Euroopan maihin monta vuotta sitten.