Ensimmäiset sillat olivat tavallisia puita, jotka heitettiin rannikolta toiselle. Myöhemmin kiviä käytettiin rakentamiseen. Aluksi siitä tehtiin vain tukia, sitten koko rakenne tehtiin tästä materiaalista.
Keskiajalla kaupungit alkoivat kasvaa ja kasvaa, kauppa kehittyi nopeasti, joten tarvittiin suuri joukko luotettavia ja kestäviä siltoja. Silloinkin siltojen väli oli yli 70 metriä.
XVI ja XVII vuosisatojen aikana alkoi rakentaa suurempia esineitä, jotta ne voisivat kulkea valtavia aluksia, jo XVIII vuosisadalla niiden span korkeus oli yli 100m. Sitten he alkoivat käyttää metallia rakennuksessa. Ja 1800-luvulla tarvittiin siltoja, jotka kestävät merkittäviä kuormia, koska rautatie ilmestyi kaikkialle. Yleisimmät materiaalit olivat rauta ja teräs.
Ja XX vuosisadalla alkoi tuottaa teräsbetonisiltoja. Kaikki he olivat kooltaan huomattavia. Maailman korkeimmat sillat ovat ripustetut ja vaijeritetyt. Kerromme sinulle lisää heistä.
Lista
- 10. Suuri vyö, 256 m
- 9. Jingyi, 265 m
- 8. Li Songxing, 271 m
- 7. Akashi Kayke, 283 m
- 6. Kuninkaallinen rotko, 291 m
- 5. Kivenhalkaisijat, 298 m
- 4. Sutun, 306 m
- 3. Venäjän silta, 324 m
- 2. Millaun viadukti, 343 m
- 1. Baluarte, 403 m
10. Suuri vyö, 256 m
Tämä riippusilta sijaitsee Tanskassa, ylittää saman nimisen salmen. Se tekee vaikutuksen paitsi korkeudeltaan, myös myös span. Se rakennettiin vuosina 1988-1998. Joka päivä noin 27 600 autoa kulkee sen läpi, ja ennen kuin lauttaliikenteessä ei kuljetettu enempää kuin 8 tuhatta.
Suuri vyö tarjosi suoran viestinnän Skandinavian ja Euroopan välillä, minkä ansiosta Kööpenhaminan ja muiden kaupunkien välisten lentojen määrä väheni merkittävästi, ja tie alkoi kestää enintään viisi tuntia.
9. Jingyi, 265 m
Sijaitsee Kiinassa. Jingyi rakennettiin Jangtse-joelle ja yhdisti kaksi maakuntaa - Hubein ja Yuenin. Se rakennettiin lähes seitsemäksi vuodeksi ja aloitti toimintansa vuonna 2010.
Sen pituus on 5,5 km, sillä on kuuden kaistaisen moottoritie. Siellä on myös tilava kävelytie, joka vie noin neljänneksen koko sillan leveydestä.
8. Li Songxing, 271 m
Se on ensimmäinen paikka pääväylän pituudella Etelä-Koreassa, joka sijaitsee Korean niemimaalla. Tämä on riippusilta, joka nimettiin niin Korean kansallisen sankarin Lee Songsingin kunniaksi. Hän tuli kuuluisaksi voitoistaan japanilaisista, heidän laivastostaan Imdan sodan aikana. Yksi harvoista merivoimien komentajaista, joka ei ole koskaan hävinnyt yhtä taistelua ja jota kunnioitettiin maanmiehien keskuudessa pyhänä sankarina.
Lee Songxingin silta - yksi vaikuttavimmista rakennuksista, joka rakennettiin viiden vuoden ajan ja valmistui vuonna 2012. Hän yhdisti Yosun ja Gwangyangin kaupungit. Sen leveys on 27 m, sen läpi kulkee moottoritie, jonka pituus ylittää 2 km.
Sen lisäksi, että se vähentää merkittävästi suurten ostoskeskusten välistä etäisyyttä, siitä on tullut todellinen sisustus Etelä-Korealle. Hän on erityisen kaunis pimeässä.
7. Akashi Kayke, 283 m
Tämä kuuden kaistaisen tien ripustettava posti sijaitsee Japanissa, on yksi ennätysten haltijoista, pystyi pääsemään Guinnessin ennätyskirjaan kahdesti. Se rakennettiin Akashi-salmen yli yhdistämään Honshun ja Awajin saaret, tarkemmin sanottuna Koben ja Awajin kaupungit.
Suunnittelu oli hyvin harkittu ja suunniteltu siten, että se kestää äärimmäisiä kuormia: tuulen nopeus jopa 80 m / s ja maanjäristykset, joiden voimakkuus on jopa 8,5 pistettä. Päätös rakentaa Akashi-Kaike-silta tehtiin takaisin 50-luvulla, kun kaksi lauttaa upposi myrskyn takia ja 168 lasta tapettiin. Mutta rakentaminen alkoi vasta vuonna 1988.
Estääkseen rakenteen romahtamisen japanilainen keksi erityisen, nopeasti kovettuvan betonin ja jopa rakensi tehtaan tuotantoaan varten. Tämä suurenmoinen sillan rakentaminen kesti 5 miljardia dollaria, joten päätettiin, että tämän sillan kulku maksaa, joudut maksamaan noin 20 dollaria.
6. Kuninkaallinen rotko, 291 m
Yhdysvalloissa, Coloradossa, on Kuninkaallinen rotko, jonka yli vuonna 1929 rakennettiin silta, jotta turistit voivat nauttia sen näkymistä. Arkansas-joki virtaa rotkon pohjaa pitkin. Alun perin se oli jalankulkijoiden vesijohto, joka sijaitsi äärimmäisessä korkeudessa ja jota voidaan verrata 90-kerroksisen rakennuksen korkeuteen.
Vuonna 1989 siltaa parannettiin, se suojattiin heilautumiselta kaapelilla varustetuilla venytysmerkeillä, minkä jälkeen käveli sitä pitkin mukavammin, koska hän ei enää keinui tuulessa.
5. Kivenhalkaisijat, 298 m
Kaapeli-silta ihailla Kiinassa. Se sijaitsee Ramblerin salmen yläpuolella, ja sitä pidetään yhtenä ennätyksellisen haltijana. Sitä tarvitaan kahden saaren, Tsing-I ja Stonocutters.
Sillä on 6 kaistaa, ja sen rakentaminen kesti 356 miljoonaa dollaria. Autojen virtaus täällä ei melkein koskaan käy kuivana, edes pimeässä. Se alkoi rakentaa vuonna 2004, ja valmistui vuonna 2009.
4. Sutun, 306 m
Tämä on Jangtse-joen yli heitetty köysirata, joka on rakennettu yhdistämään Nantong ja Suzhou, ts. sijaitsee Kiinassa. Häntä kutsuttiin, ottaen ensimmäisen ja viimeisen kirjaimen näiden kaupunkialueiden nimistä, osoittautui Sutun. Se rakennettiin vuosina 2003-2008, mikä kesti 1700 miljoonaa dollaria.
3. Venäjän silta, 324 m
Köysiratainen silta sijaitsee maamme alueella, Vladivostokissa. Se yhdistää Russky Islandin ja Nazimovin niemimaan, se on ennätyskorkeuden haltija ja erottui myös maailman suurimmasta jännevälistä. Sitä kutsutaan yhdeksi monimutkaisimmista ja ainutlaatuisimmista hankkeista.
Venäjän silta oli kuvattu 2 tuhannen ruplan laskussa, se julkaistiin vuonna 2017. He työskentelivät sitä noin 4 vuotta, avaaminen oli vuonna 2012. Vietimme 1 miljardi rakennukseen. Vuonna 2013 tuli tiedossa, että rakennuksen aikana varastettiin metallirakenteita, joiden arvo oli 96 miljoonaa ruplaa.
2. Millaun viadukti, 343 m
Kerran tämä silta kaapeli-järjestelmä oli korkein maailmassa. Se sijaitsee Tarn-joen yläpuolella, lähellä Millaun kaupunkia, joka sijaitsee Etelä-Ranskassa. Rakennetun projektin laatijat Millaun viadukti teräsinsinööri Ranskasta Michelle Virlocho ja brittiläinen arkkitehti Norman Foster.
Se avattiin vuonna 2004. Yksi sen tuista on 341 m korkea, ts. 19 metriä korkeampi kuin Eiffel-torni. Se on 8-välinen tienvarsi, jota tukee 7 teräspylvästä. Huolimatta siitä, että tämä on valtava rakenne, vain ajotie, joka painaa 36 tuhatta tonnia, näyttää hyvältä ja kevyeltä. Sen leveys on 32 m, ts. se mahtuu 17 aikuiselle miehelle, joilla on ojennetut käsivarret.
Rakentamisen aikana käytettiin 85 tuhatta kuutiometriä betonia, jonka kokonaispaino on 206 tonnia. Sen on kestettävä päivittäinen liikennevirta, joka on 25 tuhatta autoa. Kehittäjät takaavat, että se pysyy muuttumattomana vähintään 120 vuotta.
1. Baluarte, 403 m
Maailman korkein köysirata on Baluartesijaitsee Meksikossa. Se yhdistää Durangon ja Sinaloan osavaltiot. Se avattiin maan itsenäisyyden 200. vuosipäivää varten, joten sen virallinen nimi on ”Kaksisataavuotis". Maan presidentti kertoi avajaisissa auttavansa Pohjois-Meksikon asukkaiden kokoamista.
Se sijaitsee Sierra Madren vuorilla. Sen rakentaminen aloitettiin vuonna 2008 ja päättyi vuonna 2012. Guinnessin kirjan edustajat osallistuivat myös seremoniaan, ja he esittivät samalla tutkintotodistuksen, joka vahvisti uuden ennätysmallin. Tämä ainutlaatuinen tekninen rakenne pystyi korvaamaan vuoristossa olevan vaarallisen serpentiinitien, jota kutsuttiin "Paholaisen harjanteeksi".