Lahjakas (tai jopa loistava) suunnittelija Ferdinand Porsche perusti yrityksensä vuonna 1931, tietämättä vielä, että hänen autonsa kääntäisi markkinat ylösalaisin. Huolenaihe on toistuvasti tunnustettu kannattavimmaksi (eli Porsche ansaitsee enemmän kuin BMW, Ferrari ja kaikki muut), ja sen tuotteita pidetään tyylistandardina.
Tänään päätimme palauttaa markkinoille tämän merkin kalleimmat autot ja asentaa kalleimman Porschen.
Lista
- 10. Porsche Panamera Sport Turismo Concept 2012, 2 000 000 dollaria
- 9. Porsche 911 GT1 (993) Road car 1996, 2 000 000 dollaria
- 8. Rinspeed zaZen 2006, 2 000 000 dollaria
- 7. Porsche 959 1987, 2 180 000 dollaria
- 6. Porsche 911 GT1 (996) Road car 1998, 2 200 000 dollaria
- 5. Porsche 904 Carrera GTS 1963, 2 310 000 dollaria
- 4. Porsche 911 GT2 (993) 1995, 2 400 000 dollaria
- 3. Rinspeed Bedouin 2003, 2 500 000 dollaria
- 2. Porsche 918 Spyder Concept 2010, 3 000 000 dollaria
- 1. Porsche Mission E -konsepti 2015, 4 000 000 dollaria
10. Porsche Panamera Sport Turismo Concept 2012, 2 000 000 dollaria
Kirjailija esiteltiin Pariisin autonäyttelyssä, ja vaikka ohjelman kohokohta oli poissa, paljon huomiota herätti (etenkin hinnan takia).
Vartalo käsite Panamera sport turismo - tämä on Porsche-urheiluautojen tulevaisuus: ulkonemat ovat lyhyitä, tavaratilan kansi on suuri - urheilullinen ja toimiva.
Konseptiauto yhdistää premium-auton mitat ylellisyyden mukavuuden kanssa. Sport Turismo -leveys on 1 990 mm, korkeus 1401 mm ja pituus 4950 mm.
Sen suuntavalaisimet ja sivuvalot on integroitu C-muotoisiin valaisimiin, tunnetaan nimellä C-Blades, jotka on asennettu suuriin ilmanottoaukkoihin edessä.
Panamera Sport Turismo -käyttöteknologia saattaa loppuun yrityksen hybridiyksikön nimeämisen seuraavan vaiheen, merkitty etu siipiin “e-hybridi”. Konseptiauto, jonka huipputeho on 416 hv Suunniteltu ajamaan sähkömoodissa nopeudella jopa 130 km / h ja voi kattaa yli 30 km: n matkat.
Sport Turismo tarjoaa myös vaikuttavan NEDC-polttoainetalouden: sen yhdistetty kulutus on alle 3,5 litraa 100 km: lle ja hiilidioksidipäästöt alle 82 g / km.
9. Porsche 911 GT1 (993) Road car 1996, 2 000 000 dollaria
Kansainvälisen urheiluautokilpailun elpymisen myötä 1990-luvun puolivälissä BPR Global GT -sarjan (josta myöhemmin tuli FIA GT Championship) ansiosta Porsche ilmaisi kiinnostuksensa palata urheiluautojen kilpailuun ja aloitti mallinsa kehittämisen GT1-luokkaan.
Tämän luokan autot olivat aikaisemmin voimakkaasti muokattuja maantieautojen versioita, kuten McLaren F1 ja Ferrari F40.
Joten, vuonna 1996 ilmestyi Porsche 911 GT1 (993) maantieauto, joka, toisin kuin odotukset, osoittautui urheiluautoksi teille, ei kilparadoille.
Porsche paransi sitä hiukan ja nimitti 911 GT1 Straßenversion, ja antoi maailmalle todellisen legendan, joka maksaa nyt noin 2 miljoonaa dollaria.
8. Rinspeed zaZen 2006, 2 000 000 dollaria
28. helmikuuta 2006 maailman ensi-ilta Geneven konseptimessulla Huuhtelu "zaZen"luonut kuuluisa sveitsiläinen suunnittelija Frank M. Rinderknecht. Hän esitteli näkemyksensä tulevaisuuden autosta, eräänlaisesta ”autojen valaistumisesta” neljällä pyörällä.
Auto on valmistettu yhteistyössä Bayer MaterialScience -yhtiön kanssa, joka on yksi maailman suurimmista muovivalmistajista. Hän, monien mukaan, merkitsi teknistä vallankumousta, koska sen läpinäkyvä takakatto muuttuu valaisevaksi holografiseksi alueeksi.
Ikään kuin mistään, kolmas jarruvalo paistaa siltä, mikä näyttää kelluvalta läpinäkyvältä kovaaltaalta. Kaunis, futuristinen, tyylikäs ja kallis. Erittäin kallis.
7. Porsche 959 1987, 2 180 000 dollaria
Matkaversio Porsche 959 debytoi vuoden 1985 Frankfurtin autonäyttelyssä mallina 1986, mutta lukuisat ongelmat viivästyttivät tuotantoa yli vuoden.
Auto tehtiin kahdella trimmitasolla: "Sport" ja "Comfort", ja ensimmäiset toimitukset alkoivat vasta vuonna 1987.
Urheiluauto debytoi hinnalla 431 550 Saksan markkaa (225 000 dollaria), joka oli tuolloin vaikuttava summa. Tuotanto päättyi vuonna 1988, 292 autoa valmistui. Kaikkiaan 337 autoa rakennettiin, mukaan lukien 37 prototyyppiä ja ainakin yksi jää historialliseen Porsche-halliin Stuttgartissa, Saksaan.
6. Porsche 911 GT1 (996) Road car 1998, 2 200 000 dollaria
Porsche 911 GT1 (996) - Tämä on päivitetty versio autosta, josta keskustelimme yhdeksännessä kappaleessa, joka julkaistiin kaudelle 1998.
Suunniteltu kilpailemaan uuden Toyota GT-One ja Mercedes-Benz CLK-GTR kanssa, 911 GT1-98 sai rungon, jolla oli enemmän yhteistä perinteisten urheiluprototyyppien kanssa kuin kaksi edellistä mallia.
Malli vastasi yrityksen odotuksia ja toi hänelle voiton Le Mans-kisoissa.
5. Porsche 904 Carrera GTS 1963, 2 310 000 dollaria
Poistuttuaan Formula 1: sta kauden 1962 lopussa, Porsche keskittyi jälleen urheiluautojen kilpailuun.
904 carrera gts debytoi vuoden 1963 lopussa 1964 kilpailukaudella seuraajana 718: lle, joka otettiin käyttöön vuonna 1957 ja tuolloin vanhentunut.
Uusi GTS sai hintamerkin 7 245 dollaria ja pystyi kiihtymään nopeuteen 100 km / h 6 sekunnissa, ja suurin nopeus oli 260 km / h.
4. Porsche 911 GT2 (993) 1995, 2 400 000 dollaria
Porsche 911 (993) GT2 Varustettu laajennetuilla muovissiipillä ja suurella takatiipalla, jossa on tukipallo, moottorin jäähdytyksen parantamiseksi.
Alkuperäinen 3,6 litran moottori pystyy toimittamaan maksimitehoa 430 "hevosta".
Koska autot rakennettiin GT2-luokan sääntöjen mukaisesti, tienversiot nimettiin vastaavasti (mutta nimeltään 911 GT).
3. Rinspeed Bedouin 2003, 2 500 000 dollaria
Painikkeen painalluksella Rinspeed beduiini voi kääntyä tilavasta kaksipaikkaisesta pikakuljetuksesta urheilulliseen, mutta samalla tilavaan nelipaikkaiseen autovaunuun, jolla on tyylikäs maastopyörä (alle kymmenessä sekunnissa).
Lähes maaginen muutosjakso alkaa kahdella sähkömoottorilla, jotka ajavat tunkkeja nostamaan koko auton kattoa. Katon etuosa taittuu sitten ja siitä tulee todella takaluukun ikkuna, ja katon takaosa muuttuu tavaralavoksi.
Takaovi on myös sähkökäyttöinen ja sitä voidaan laskea laskemaan pidentämään lavaa vielä 45 cm 185 cm kokonaispituuteen.
Sitä voidaan käyttää isojen tavaroiden kuljetukseen tai toimia sängynä, joka ei vahingoita lomalla.
2. Porsche 918 Spyder Concept 2010, 3 000 000 dollaria
Konsepti Porsche 918 Spyder Siinä yhdistyvät korkean teknologian kilpailukyky ja sähköinen liikkuvuus, ja sillä on monia etuja: Hiilidioksidipäästöt ovat vain 70 grammaa kilometriä kohden ja polttoaineenkulutus on kolme litraa / 100 km.
Tämä on todella erinomainen tulos jopa erittäin pienikokoisella kaupunkiautolla, erityisesti yhdessä superautojen suorituskyvyn ja kiihtyvyyden kanssa pysähdyksestä 100 km / h vain 3,2 sekunnissa ja huippunopeuden ollessa 320 km / h.
1. Porsche Mission E -konsepti 2015, 4 000 000 dollaria
Ohut muotoilu Porsche Mission E -konsepti kaksi synkronista kestomagneettimoottoria on piilotettu. Ne antavat yhteensä 600 hv, joka riittää kiihdyttämään nopeuden 100 km / h vain 3,5 sekunnissa ja 200 km / h nopeuteen alle 12 sekunnissa.
Auton runko on upea: edessä LED-matriisivalot yhdistyvät 911-tyylisen konepellin ja etusuojalla, kun taas sivujen ja leveiden takavalojen ansiosta se näyttää tutulta Porscheltä.