Porsche on todellinen legenda jopa saksalaisten autojen maailmassa. Sadan vuoden historian aikana yhtiö julkaisi todella vaikuttavia malleja, kunnes 911 ilmestyi - kaikkien aikojen standardi, jonka mukaan muut superkärryt ovat tasavertaisia. Olisi väärin määritellä vain yksi malli, joten tarjoamme sinulle luettelon kaikkien aikojen parhaista Porsche-malleista. Jotkut heistä olivat aikaisemmin klassikoita, toiset poistettiin kehitysvaiheessa, mutta heillä kaikilla on yksi yhteinen asia - ne ovat salamaa nopeampia!
1
Porsche 918 Spyder
Ehkä Spyder 918 on menestynein katuauto, joka pääsi sen asfalttille, ja sen ansiosta termi “hybridihyperauto” keksittiin. Malli julkaistiin vuonna 2010 3 vuotta aikaisemmin kuin legendaarinen LaFerrari ja 2 vuotta aikaisemmin kuin McLaren P1. Sen tehokkuus 918 aiheuttaa ongelmia monille autoille. 4,6 litran V8-moottori tarjoaa 887 hevosta. Hypervaunu kiihtyy nopeuteen 100 km / h vain 2,5 sekunnissa! Lisää tähän uusimpien hybriditekniikoiden erinomainen muotoilu ja sovellus, ja rakastu siihen ensi silmäyksellä.
2
Porsche 356
Palataan alkuperään, nimittäin vuoteen 1931, jolloin Porsche perustettiin. Vaikka heidän ensimmäinen "sarja" julkaistiin vasta vuonna 1948, ja sen nimi oli 356. Silloin sävy asetettiin jatkotuotantoon: moottorin sijainti takana, pienin kokonaispaino, onko se tuttua? Sama pätee kaksioviseen malliin ja malliin, joka muistuttaa ”kylpyhuonetta”. Porsche-valmistajilla ei ole vuosien mittaan ollut yhtä askelta takaisin valittuihin malleihin. Malli on tuotettu 7 vuotta, ja sillä oli monia muutoksia, joista suosituin oli 356 Speedster. Tietysti Porsche 356 on yksi keräilijöiden autohahmon halutuimmista malleista.
3
Porsche 917
Jos haluat tietää, miksi Porsche oli yksi myydyimmistä autoista aikaisempina vuosina, katso 917. Erityisesti kehitetty kulutuskestävä malli antoi yritykselle monia voittoja 1970-kilpailuissa. Tuolloin 917: llä oli juuri vallankumouksellinen suorituskyky, jota tarjosi 12-sylinterinen moottori. Ensimmäisessä modifikaatiossa oli 520 hv, mutta Can-Am-kisaa varten auto varustettiin turboahtimella, joka kasvatti tehoa 1000 hv: seen, ja tämä oli 70-luvulla. 917: n suosion ymmärtämiseksi kannattaa palauttaa mieliin legendaarinen Le Man -elokuva Steve McQueenin kanssa, jossa näyttelijän lisäksi yksi päähahmoista oli Porsche-auto.
4
Porsche 959
Kaikki tietävät, että Porsche hallitsee pääasiassa moottoritietä, mutta 959 julkaistiin erityisesti vähemmän kiertäville raiteille. Tämä on niin nostettu neliveto 911, joka aloitti uransa luokan B ralliautona. Vuoden 1985 epäonnistumisen jälkeen Porsche-kehittäjät ovat osoittaneet pystyvänsä työskentelemään mudassa ottaen ensimmäisen ja toisen sijan ensi vuonna. Tuolloin se oli teknologisesti edistynein auto, lukuun ottamatta nelivetoa, varustettuna magneettipyörillä, joissa renkaat. Vaikka hän oli kuuluisa paitsi "huijattu", mutta myös sen korkea hinta. Sovi 225 tuhatta dollaria vuodelle 1986 - paljon rahaa. Totta, meidän aikanamme se maksaa yli miljoona dollaria!
5
Porsche 911 Carrera RS
Ehkä yksi 911: n suosituimmista muutoksista. Porsche 911 Carrera RS on legenda legenda. Muotoilu "minimaalisena", Sparta-olosuhteet matkustamossa, jäykempi jousitus ja lisääntynyt jarrupaketti olivat todellinen löytö autoilijoille vuosina 1973-1974. Viimeisen 10 vuoden aikana sen arvo on noussut lähes 700%. Jos siellä olisi Mount Rushmore ja kuva autoista, tämä Porsche olisi varmasti siinä.
6
Porsche 550 Spyder
Tämä on ensimmäinen auto jättiläinen, joka on erityisesti suunniteltu kilpa-autoille. Valmistajat ovat jonkin verran tarkistaneet takamoottorin muotoa sallimalla parantaa auton ohjattavuutta ja vakautta, mikä vaikutti istuimien vähentymiseen häiritsemällä joitain henkilöitä. On syytä huomata, että traaginen tarina liittyy 550 Spyderiin. Kyse on näyttelijän ja kilpailijan James Deanin kuolemasta, joka kaatui ajettaessa tätä Porschea.
7
Porsche carrera gt
Jos haluat nähdä kuinka superautot ovat muuttuneet viimeisen 10 vuoden aikana, katso 918 Spyder ja sen 2005 esi-isä Carrera GT. Koko sarja on epätavallisen nopea, jos Spiderillä on useita käyttötapoja ja nelisvetoinen, Carrera on hieman kostea. Sen julkaisu päättyi Yhdysvalloissa tapahtuneiden turvallisuusvaatimusten muutoksen vuoksi, mikä teki auton uusimisen kannattamattomaksi. Tätä mallia pidetään äärimmäisen urheilun kuljettajien standardina, ja sen suunnittelu ei voi jättää ketään välinpitämättömäksi. "Seksuaalisuudestaan" hän ei ole millään tavoin huonompi kuin Lamborghini ja Ferrari. Superauton hinta vuonna 2004 oli 450 00 dollaria.
Muuten, olemme jo kirjoittaneet tästä mallista sivustolla Most-beauty.ru artikkelissamme maailman kauneimmista autoista.
8
Porsche 986 Boxster
Boxsteria kritisoitiin armottomasti 911: n heikentyneenä versiona. Kuitenkin, jos ei hänelle, Porsche voisi 90-luvun lopulla lakata olemasta. Koska yritys epäonnistui 928: n myynnillä, yritys oli epätoivoinen rahoilleen. Kehittäjät julkaisivat uuden sarjan, joka sisälsi 911: n ja 550: n Spyderin ominaisuudet, kutsuen sitä Boxsteriksi. Mitä siitä tuli? Voittoisa paluu markkinoille, ilman jota emme olisi nähneet Carrera GT: tä, Caymania tai 911 R: tä!
9
Porsche 928
Kun 928 otettiin käyttöön vuonna 1978 Genevessä, Porschen kaatoneiden vartijat olivat raivoissaan. Esitelty 911: n seuraajaksi, se oli enemmän ralliauto kuin valtatie. Lisäksi moottori asennettiin sisäänkäynnille, mutta kuinka uskaltavat ne olla? Vaikka tämä tarjosi mukavuutta tavalliselle matkalle, joka antoi mahdolliseksi 928: n nimetä vuoden parhaaksi autoksi. Se oli ensimmäinen ja ainoa urheiluauto, joka sai tällaisen palkinnon.
10
Porsche 930 911 Turbo
Ensimmäinen auto valinnassaan, jossa on vallankumouksellinen turboahdetustekniikka. Mallin julkaisun aikana on tehty jatkuvia parannuksia, jotka mahdollistavat nopeuden lisäämisen maksimiin. Kehityksen alusta 1975–1978 moottorin tilavuus nostettiin 3,3 litraan 300 hevosvoiman voimalla. Huolimatta siitä, että nopeat 911-moottorit valmistettiin ennen 75., 930 Turbo tunnustettiin perustellusti sen aikaan ennennäkemättömästä nopeudesta. Tunnettu miinus 930 - ajaa kiipeilyssä, vaikeudet, joita kokemattomat kuljettajat voivat kokea.
11
Porsche 935
Porsche 935 on vakuuttunut kuvitteellisesta sarjakuvamaisesta suunnittelustaan. Se vapautettiin heti ryhmän 5 sääntöjen voimaantulon jälkeen, ja siitä vaikutti sen tehokkuus. Kauan aikaa kukaan ei voinut kilpailla heidän kanssaan moottoritiellä. Kehittäjät käyttivät täysimääräisesti hyväkseen sääntöjen muutokseen liittyvät mahdollisuudet, kun he olivat “kuormanneet” rungon ja turboahdetun moottorijärjestelmän. 935-luvun kuvauksellisin oli Moby Dick, joka julkaistiin vuonna 1978. Se varustettiin 3,2 litran moottorilla ja sen huippunopeus oli 390 km / h.
12
Porsche 956/962
Porsche on aina pyrkinyt olemaan johtava kilpa-autojen joukossa, mutta 956: n julkaisu auttoi yksinkertaisesti saksalaisen auto jättiläisen ylivoimaisessa etuna. Julkaisu 956 on päivätty 1982, ja kaksi vuotta myöhemmin sitä muutettiin sujuvasti vuonna 962 voidakseen osallistua IMSA: hon. Hän voitti 19 voittoa Le Mansilla pitäen merkkiä 10 vuotta. Lisäksi tällä kilpa-automallilla on yksi houkuttelevimmista malleista, joka on 1980-luvun autoteollisuuden persoonallisuus, jolloin oli mahdollista luoda uskomattoman nopeita autoja ilman vallankumouksellista tekniikkaa.
13
Porsche Cayman GT4
Tämän Porschen keskimääräinen moottorimuoto sekä kompakti ja tukeva kori ovat antaneet valmistajille mahdollisuuden lisätä auton tehokkuutta. Auto jättiläinen melkein koskaan poikennut malleistaan, mutta Caymanin oli tällöin oltava erilainen kuin 911, joka otettiin käyttöön vuonna 2015. Malli julkaistiin rajoitetussa erässä ja se oli varustettu monilla osilla edellisestä 911, 6-sylinterinen moottori Carrera S: ltä ja jousitus- ja jarruosat GT3: lta. Seurauksena oli, että se julkaisi sarjan, joka oli tarkoitettu autoharrastajille, jotka odottivat Caymania mannaa taivaasta.
14
Porsche 911 GT1
Tämä malli näytti aikaisemmin kuin keskiluokan superauto Carrera GT, ja jopa aikaisemmin kuin hybridi 911 Hybrid. Se on suunniteltu erityisesti Le Mansin kilpa-ajoon, ja se lisäsi myös muutoksen maantieajoon. Tämä sarja vei enemmän 962-kilpa-versiosta kuin 911: stä. Tien modifioinnista se oli kaikkein groteski, kunnes Carrera GT ilmestyi. Muuten, työn tulos oli voitto Le Mansissa vuonna 1998.
15
Porsche 911 R
Kuten kaikki autonvalmistajat, myös Porschen omistajien tulisi miettiä kaikkien luokkien asiakkaiden tarpeita. Usein he välittävät kuitenkin vain epätoivoisimmista kilpailijoista. Nelisylinterinen 4 litran moottori, kuusivaihteinen vaihde, kiihtyvyys 0–100 km / h 7 sekunnissa ja enimmäisnopeus 321 km / h. Voi kyllä, toinen 911 R “syö” toppeja kuten pannukakkuja aamiaiseksi. Superauto julkaistiin rajoitetusti vuoteen 2016, mutta tällä mallilla oli vakava vaikutus Porschen faneihin.
16
Porsche 597 Jagdwagen
On tullut aika eksoottisille. Jos luulet Porschen ensimmäisen maastoauton olevan Cayenne, olet erehtynyt. Ole hyvä ja rakasta ja suosii - 597 Jagdwagen. Numero 597 on lisätty. Auton erottamiseksi, koska sana Jagdwagen ei ole muuta kuin saksalaista metsästysautoa. Se luotiin osallistumaan sotilaallisen maastoauton rakentamista koskevaan valtion tarjouskilpailuun, joka ei ole huonompi kuin Amerikan Jeep. Auton erinomaisista ominaisuuksista huolimatta hallitus valitsi DKW Mungan, koska se oli melkein kolme kertaa halvempi. Lisäksi Saksan viranomaiset epäilivät, että Stuttgartin tehdas pystyi tuottamaan tarvittavan määrän maastoautoja ajoissa. Porschen omistajat päättivät käynnistää 597: n massatuotannossa, mutta lopettivat projektin julkaistuaan vain 50 kappaletta.
17
Porsche 928 H50
Viime vuonna julkaistu Panamera Sport Turismo on ollut pitkään kehitteillä. Huolimatta siitä, että Porsche ei ole kuuluisa pakettiautojen valmistajana, sillä on edeltäjänsä edessä 928 H50. Tämä on vuonna 1987 kehitetty urheilullinen neliovinen asevaunu. Porsche laajensi 928-mallin pyöräväliä, jotta omistajille jää enemmän tilaa matkustamossa. Lisäksi takaovet lisättiin takapenkille nopeaan pääsyyn. Yhtiö on jo pitkään ajatellut tämän auton elvyttämistä, sen prototyyppi, jonka ajomatka oli 8 000 km, keräsi pölyä varastossa, kunnes se esiteltiin yleisölle vuonna 2012.
18
Porsche 989
989 Porsche -malli on suora esi-isä Panameralle, joka kehitettiin vuonna 1988. Porschen omistajat päättivät vapauttaa sedanin pienen talouskriisin seurauksena. Siksi he halusivat tavoittaa suuren yleisön ja näyttää, että Porsche voisi olla turvallinen auto. Kehityksen aikana toteutettiin nerokkaita suunnitteluratkaisuja, jotka mahdollistivat matkustamon tilan lisäämisen ja takaovien lisäämisen ilman, että autoa pidennetään. Siksi osoittautui jopa veistävän tilaa yrityksen spoilereille. Sedan on varustettu V8-moottorilla, jonka kapasiteetti on 300 hevosvoimaa. Kiihdytys nopeuteen 100 km / h suoritetaan vain 6 sekunnissa. Valitettavasti valmistajien kannalta tutkimukset ovat osoittaneet, että 989: llä ei todennäköisesti ole kysyntää ja projekti lykättiin ensin 90-luvun puoliväliin ja sen jälkeen hakkeroitiin kokonaan, kunnes Panamera julkaistiin vuonna 2009.
19
Porsche panamericana
Panamericana kehitettiin 911 Carrera 4: n pohjalta. Futuristinen muotoilu ja epäselvät rajat urheiluauton ja maastoauton välillä. Hiilikuitukomposiittipaneelit mahdollistivat painon hallinnan ja halkaisijaltaan erilaisten pyörien asentamisen. Vaikka Panamericana oli pikemminkin kokeilu, jotkut kehittäjät vaativat auton valmistamista rajoitetussa erässä. He perustelivat pyynnön sillä, että mallin rakentaminen ei vaatinut suuria menoja johtuen suuren määrän valmiiden elementtien käytöstä. Valitettavasti taloudelliset epävakaudet eivät antaneet tätä mahdollisuutta.
20
Porschen lähetys e
Mission E on täysin uudenlainen Porsche. Se saa sähköä ja on kuuluisa korkeasta tekniikastaan. Porsche-valmistajat kehottavat tuotteidensa faneja olemaan huolestuneita. Mission E -julkaisu ei vaikuta millään tavalla muihin malleihin. Sähköauto otettiin ensimmäisen kerran käyttöön Frankfurtissa vuonna 2015, ja massatuotanto alkaa ennen vuosikymmenen loppua. Innovatiivisen mallin suunnittelu säilyttää Porschen perusominaisuudet. Kolme autovaihtoehtoa suunnitellaan 400, 536 ja 670 hevosvoimaan. Uusien tuotteiden hinta alkaa 75 000 dollarista. Tesla pelkää jo? Odota niin näet.