Nykyään maailman robotisointi ei ole enää niin pelottavaa: älykkäät mekaaniset "auttajat" suorittavat monimutkaisia toimintoja, valmistavat sinulle ruokaa, kuljettavat, laskevat ja suorittavat monia muita hyödyllisiä toimia.
Se, että henkilö voi edelleen hallita konetta, on rohkaisevaa, ja mahdollisuus valloittaa ihmiskunta roboteilla on vain fiktion rajojen ulkopuolella.
Korkean teknologian prosessit, kuten mikä tahansa muu kehitys, vaativat kuitenkin hinnan. Valitettavasti ihmisen elämä on toiminut viimeisen kerran, koska robotilla ei ole riittävää älykkyyttä "ei tappaa".
Tänään harkitsemme 10 provokatiivista tilannetta, jolloin ihmiset kuolivat kosketuksessa sieluttomaan koneeseen.
10. Regina Elsa
Kolme vuotta sitten, avioliitonsa aattona, tyttö kuoli 20-vuotiaana robotin "käsivarresta". Regina työskenteli tehtaassa, joka tuotti koneiden osia.
Huonoina päivinä hän yritti itsenäisesti palauttaa yhden robotista toimintaan. Hänen odottamattomasti tyttö sai uudelleenkäynnistyksen ja työnsi hänet autoon, mikä aiheutti vammoja. Elsa vietiin traumaatikkokeskukseen, jossa hän lopulta kuoli.
Todettiin, että tehtaan johto rikkoi turvatoimenpiteitä - noin 27 sääntöä, mukaan lukien työntekijöiden pakottaminen ylityöhön seitsemän päivää viikossa, samoin kuin korjausrobotit itse.
9. Ramji Lal
Nuori intialainen 24-vuotias kaveri työskenteli SKH Metals -tehtaalla. Siellä hän lastasi metallia, kun taas robotit liikuttivat hitsattuja metallilevyjä.
Kun yhtä sellaista arkkia ei ollut oikein, tunnollinen Lal päätti korjata sen, mutta hänellä ei ollut aikaa. Kuljettimella työskentelevä robotti suoritti useita injektioita kankaan terävällä reunalla suoraan Ramjin vatsaan.
Kaveri kuoli sairaalassa laajasta sisäisestä verenvuodosta, koska sisäelimet muuttuivat kirjaimellisesti sotkuksi.
8. Ana Maria Vital
40-vuotias nainen työskenteli yhdessä amerikkalaisessa tehtaassa, johon asennettiin haarukkarobotti. Sen tehtävänä oli asentaa laatikot kuormalavoille. Ja yhtenä valitettuna päivänä pakkaus juuttui robotin sisälle, ja Ana tuli soluunsa palauttaakseen työprosessin.
Robotti oli päällä koko tämän ajan ja tarttui yhtäkkiä Vitaliin yhdeksi laatikosta. Seurauksena hän vain murskasi hänen ruumiinsa, ja väärään aikaan saapuneet mekaanikot yrittivät turhaan lopettaa väkivallan työpaikalla.
7. Wanda Holbrook
Wanda työskenteli amerikkalaisessa kuorma-autojen varaosien ja tarvikkeiden tehtaassa. Hänen vastuualueisiinsa kuului kuljetuslinjojen tunnistaminen ja vianetsintä.
Jokaiseen työosastoon sijoitettiin robotteja, jotka olivat "vastuussa" osastaan kokoonpanoa. Yksi roboteista onnistui pääsemään kohtaan, jossa Wanda oli, osui hänelle päähän ja murskasi sen sitten koukkujen väliin.
Kollegat saivat tietää hätätilanteesta vasta, kun linjan tavanomainen toiminta epäonnistui. He havaitsivat, että Holbrooke paisui, ja hän kuoli 40 minuuttia traagisen onnettomuuden jälkeen. Naisen aviomies haastoi välittömästi viisi yritystä, jotka tuottivat tappajarobotin.
6. Tuntematon
Tämä surullinen tapahtuma tapahtui yhdessä Volkswagenin tehtaassa Saksassa. Nuori 21-vuotias mies kehitti yhdessä kokeneiden insinöörien kanssa robotin ja asensi sen moottorin tuotantokuljettimeen.
Auto asetettiin erityiseen häkkiin noudattaen turvaohjeita. Kaverin piti kuitenkin asettaa robotti, joten hän oli vieressä.
Olosuhteiden yhdistelmän seurauksena kone ”heräsi henkiin” ja rikkoi rinnan sen luojalle heittämällä sen metallikerroksiin. Nuori insinööri kuoli klinikalla vammoista.
5. Kenji Urada
Mies tuli toiseksi uhri ihmiskunnan historiassa robotin luvattomasta toiminnasta. Vuonna 1981 Kenji korvasi japanilaisessa tehtaassa robottia, joka pysyi päällä. Hänen mekaaninen harjansa työnsi miehen murskaimeen, jossa hän kuoli, huolimatta työntekijöiden saapumisesta ajallaan - he eivät tajunnut, kuinka laite sammutetaan.
Ennakkotapauksen jälkeen robottivalmistajat määräsivät ylimääräisiä turvakohtia ja vahvistivat suojajärjestelmiä.
4. Mika Johnson
Kolme vuotta sitten Dallasissa kaveri avasi tulen poliiseille, minkä seurauksena viisi työntekijää kuoli ja yhdeksän loukkaantui. Hän piiloutui yhteen paikallisiin korkeakouluihin, missä sisäänkäynnin aikana hän ampui upseerin.
Neuvottelut Johnsonin kanssa epäonnistuivat. Poliisi päätti kiinnittää räjähteet robotin käsivarteen laskemalla sen yliopiston parkkipaikalle, jossa rikollinen piiloutui.
Lopulta robotti räjähti ja Mika kuoli - tämä oli ensimmäinen kerta historiassa, kun lainvalvontaviranomaiset käyttivät robottia vihollisen poistamiseen. Yhteistyö viimeksi mainitun kanssa on muuten koulutettu erityisyksiköissä terrorismin torjumiseksi.
3. Yhdeksän eteläafrikkalaista sotilasta
12 vuotta sitten tapahtui traaginen tarina, joka tappoi 9 sotilasta ja loukkaantui 14. Ilmapuolustusasennus Oerlikon GDF-005 epäonnistui, avaamalla tulen koko sädeensä.
Sitä hallittiin käyttämällä järjestelmää, jonka avulla voit määrittää kohteen, ottaa sen keskittyä ja hyökätä ilman käyttäjän suoraa hallintaa.
Etelä-Afrikan sotilaat yksinkertaisesti kouluttivat, kun ilma-ase oli juuttunut ja alkoi ampua ihmisiä sen 2 tynnyristä, jotka olivat kantamalla.
2. Robert Williams
Miehestä tuli ensimmäinen henkilö, joka kuoli "henkisen koneen" käsissä. Vuonna 1979 Rob työskenteli Fordin tehtaalla Michiganissa. Jälkimmäinen oli varustettu robottivarsilla, jotka siirtävät osia kuljettimelta.
Kertyneet virheet pakottivat työntekijän etsimään tarvittavaa osaa yksinään, ja silloin robottivarsi, jonka paino oli 1 tonni, osui häneen. Mies kuoli, ja yritys maksoi perheelleen 10 miljoonan dollarin korvauksen.
Tutkimuksessa tehtiin selväksi, että Williamsin kuoleman syynä oli itse tehtaassa olevien turvalaitteiden puute sekä vaarasta varoittavien ominaisten äänisignaalien puuttuminen.
1. Joshua Brown
Kolme vuotta sitten Brown ajoi miehittämättömällä sähköautolla Tesla Model S. Järjestelmä ei pystynyt havaitsemaan tiellä olevaa estettä - valtavaa kuorma-autoa, joten auto vain lensi traktorin alle. Tesla nousi katkaistun kuorma-auton takaosaan, lensi sitten tieltä ja painaa sauvan.
Tesla kiisti autopilotin toimintahäiriön ja syytti Brownia, joka otti kätensä pois ohjauspyörästä muutamalle kymmenelle sekunnille. Mutta NTSB: n tutkimus paljasti, että turvatyynyt eivät siirtyneet ajoissa sähköautoon ja jarrujärjestelmää ei käynnistetty.
Tällaiset tapaukset vaativat "älykkään" tekniikan valmistajia tarkastelemaan lähemmin malliensa turvallisuuskysymyksiä, ohjeita ja huollettavuutta.