Sen jälkeen kun yritys Gottlieb Daimler toi markkinoille ensimmäisen kuorma-auton vuonna 1896, niistä on tullut välttämättömiä erilaisten lastien kuljetuksissa ja todellisia auttajia kaikilla ihmisen elämän alueilla.
Nykyään kuorma-autoissa on tuhansia muunnoksia, jotka vaihtelevat konfiguraation, tehon ja käyttötarkoituksen mukaan. Aiemmissa artikkeleissa olemme jo tutustuneet suurimpiin henkilöautoihin, suurimpiin moottoreihin ja kaivinkoneisiin. Tässä lyhyessä katsauksessa tarkastelemme tavaraliikennettä ja selvitämme mikä on suurin kuorma-auto maailmassa.
Tehokkaat kuorma-autot
Volvo FH16
Aloitetaan ruotsalaiselta yrityksestä, joka nykyään tuottaa joitain maailman parhaista kuorma-autoista. Lisäksi Volvon mallit ovat turvallisimpia sekä rahti- että henkilöautoissa.
Esitelty Volvo FH16 -malli on kuitenkin tehokkain massatuotettu kuorma-auto, joka löytyy nykyaikaisilta moottoriteiltä. Tämän komean miehen enimmäisnopeus on 90 kilometriä tunnissa vaaka-alueella.
Tämän auton kotelon alle mahtuu 750 hevosta. Tällaisella voimalla traktori kykenee siirtämään raskaita kuormia, mukaan lukien sitä käytetään usein suurten uralaitteiden kuljettamiseen, josta TheBiggest.ru on jo kirjoittanut.
Tractoromas
Ranskalainen yritys Nicolas on erikoistunut myös voimakkaiden suurten autojen tuotantoon, joiden malleissa kuljetetaan raskaita ja ylisuuria rahtia.
Traktori Tractomas, joka pystyy kuljettamaan 900 tonnia lastia, tunnetaan parhaiten tästä linjasta. On selvää, että nopeus ei ole kovin suuri, ja tämä jättiläinen voi liikkua kuorman kanssa tietä pitkin nopeudella, joka ei ylitä 16 kilometriä tunnissa.
He käyttävät sitä Etelä-Afrikassa, missä voimakas traktori toimittaa valtavia muuntajaa Etelä-Afrikan valtion satamista voimalaitoksille.
Scania R730
Olemme siirtyneet tuotemerkeistä toiseen, ja taas ruotsalaiset valmistajat. Ei huonompi teho ja ”Scania R730”, jonka moottorin tilavuus on 16,4 litraa ja kokonaisteho 740 hevosvoimaa.
Euroopassa maantiejunien kokonaismassa ei saisi ylittää 40 tonnia, ja tällaisten henkilöautojen luominen on vain kilpailun ja yrityksen arvovallan asia. Autosta, jossa oli V-muotoinen 8-sylinterinen moottori, ei tullut massaa, koska he vapauttivat pienen erän, joka heti myytiin.
Huomaa, että ruotsalaiset autot on varustettu oman tuotantonsa moottoreilla, jotka on kehitetty erityisissä laivanrakennusosastoissa, ja tämä on luotettava tekniikka kuorma-autojen luettelossa.
MAN TGS
Tällaisissa arvosteluissa ei voi tehdä ilman saksalaisia valmistajia. MAN-traktori on taloudellinen, koska sen polttoaineenkulutus on alhainen, ja autoilijoiden ja rahtiyhtiöiden keskuudessa sitä pidetään todellisena työhevosena.
Saksalaiset suhtautuvat aina tarkasti työpaikan mukavuuteen, joten koko hytti on harkittu pienimpiin yksityiskohtiin. Suhteellisen kevyellä, 6 730 kilogrammalla, sillä on vaikuttavat mitat.
Kielteisenä seikkana kuljettajat huomauttavat, että saksalaisissa MAN-ajoneuvoissa on usein tietokoneen toimintahäiriöitä.
Suurimmat kuorma-autot
Caterpillar 797f
On tullut aika esitellä aikamme kaikkein nosturiautot, jotka pystyvät työskentelemään kaivoksen vaikeimmissa olosuhteissa.
Tämä amerikkalaisen erikoislaitteiden valmistajan malli luotiin onnistuneen Caterpillar 797B -mallin perusteella lisäämällä joitain teknisiä innovaatioita.
Joten 797F: ään on asennettu tehokkaampi moottori, ja tämän jättilän kantokyky on 345 tonnia. Lisäksi tänään se on maailman raskain kuorma-auto, jossa on manuaalinen vaihde. Valtavalla painollaan ja 15 metrin pituudellaan tämä on melko ohjattava ja nopea auto.
Terex 33-19 "Titan"
Mutta tämä Kanadan valmistama auto, joka otettiin käyttöön vuonna 1974, on historiaa, ja se oli kerralla kaikkein kuorman nostolaji suuressa kaivosautoperheessä.
Terex Titan 33 -vaihteisto koostui kolmesta akselista, mikä teki siitä vakaan louhosten jyrkillä rinteillä. Kerrallaan hän pystyi ottamaan vartaloonsa 300 tonnia kivenä, ja 20 metrin pituisella Terex Titanilla oli melko ohjattavissa oleva kippiauto.
Nykyään on säilytetty yksi esimerkki ainutlaatuisesta autosta, joka on esillä Kanadan kaupungin Sparwoodin museossa, joten esittelemme kuvan itse kuorma-autosta.
Belaz 75601
Mutta Neuvostoliiton jälkeisessä tilassa valkovenäläisten autovalmistajien tuotteet ovat pitäneet suurta suosiota ja johtajuutta monien vuosien ajan. Ja toistaiseksi 55601-malli on suurin kuorma-auto, ja sen teho ja koko näkyvät kuvassa.
Tämä malli on ainutlaatuinen siinä mielessä, että se toimii kaikissa ilmasto-olosuhteissa ilman tienpintaa lämpötilassa -50 - +50 celsiusastetta. Maailman suurin kaivosauto on jopa uskomaton kokoinen.
Myös tekniset eritelmät ovat yllättäviä. Moottorin teho 2800 kV ja kantokyky 360 tonnia. Se voi saavuttaa jopa 64 kilometrin tunnissa nopeuden.
Nopeat ja kalliit kuorma-autot
"Shockwave"
Peterbilt toi markkinoille traktorin, johon oli asennettu kolme suihkumoottoria. Tämän varustuksen avulla auton nopeus on 640 kilometriä tunnissa, ja se on nykyään nopein kuorma-auto maailmassa.
Jokaisen moottorin kapasiteetti on 12 tuhatta hevosvoimaa, mikä mahdollistaa sellaisen nopeuden kehittämisen, joka voi ohittaa japanilaisten valmistajien nopean matkustajajunan.
Toinen tosiasia on yllättävä, että nopein kuorma-auto lentää 500 metriä kuudessa ja puolessa sekunnissa.
Ja tässä on video, jossa tämä kuorma-auto ohittaa lentävän lentokoneen nopeudella noin 550 km / h:
Mack kuorma-autot
Mutta kalleimman kuorma-auton loivat yhtenä kappaleena australialaiset valmistajat erityisesti Malesian sulttaanille Ibrahim Ismailille.
Suunnittelijat ja työntekijät valitsivat vuoden ajan huolellisesti komponentit ja kokosivat ainutlaatuisen ja mikä tärkeintä kallis auton. Malli ei ollut vain tyylikäs, vaan myös turvallinen ja nopea.
Sen hinta pidetään salassa, mutta asiantuntijoiden mukaan se oli huomattavasti edellä viimeistä levyrekisteriä, jonka hinta oli 481 000 dollaria.
Johtopäätös
Kuorma-autojen tuotanto saavuttaa tänään täysin uuden kehitystason käyttämällä uusimpia tieteellisiä saavutuksia niiden suunnittelu- ja järjestelmäyksiköissä.
Kuten huomaat, nämä valtatie- ja uratiehen sankarit kykenevät kuljettamaan lastia, ylittäen huomattavasti oman massansa. Samanaikaisesti autonvalmistajat eivät unohda turvallisuutta ja kiinnittävät huomiota myös autojensa kauniiseen ja toisinaan aggressiiviseen suunnitteluun.