Kuinka selittää ihmisen hallitsematon halu taivaaseen? Yksinkertainen halu oppia jotain uutta tai luonnollista sielun impulssia. Mutta joka kerta sydämeni kipu, kun komea matkustajalentokone lentää yläpuolella.
Siviili-ilmailun paradoksaalisen kehityksen antoi toinen maailmansota, kun evakuoinnin aikana tuli tarpeeksi sekoittaa nopeasti etäisyyksiä paitsi sotilashenkilöitä myös siviilejä.
Ja nyt tarkastelemme yhdessä thebiggest.ru -sivuston kanssa lähemmin maailman suurimpia matkustajalentokoneita.
10
De Havilland DH.106 komeetta
Tämä malli ei ehkä ole yksi suurimmista lentokoneista, mutta se oli ensimmäinen suihkumassa matkustajalentokone, joka suunniteltiin ja luotiin matkustajien kuljettamista varten, ja meni massatuotantoon. Matkustajalentokoneiden rakentamisen aikakausi alkoi. Tämä ensimmäinen lentokone ansaitsi yksinkertaisesti oikeuden avata luettelon suurista lentokoneista.
Ajatus linjaliikenteen luomisesta ilmestyi vuonna 1942, ja komeetan ensimmäinen lento valmistui 9. tammikuuta 1951. Reitti kulki Lontoosta Johannesburgiin laskeutumalla Roomaan, Beirutiin, Khartoumiin, Entebbeyn ja Livingstoniin. Miehistö koostui 4 henkilöstä, lentokoneessa voi olla 36 matkustajaa.
Viiden ilmakatastrofin jälkeen ensimmäinen De Havilland DH.106 Comet -projekti suljettiin. Kaikki myöhemmät "Komeetan" muutokset toistivat ensimmäisen vaihtoehdon pienillä parannuksilla.
9
Tu-144
Tupolev Design Bureau -yrityksen ensimmäiset Neuvostoliiton ylimääräiset matkustajalentokoneet tekivät ensimmäisen koelennonsa 1968 viimeisenä päivänä.
Neuvostoliiton matkustajakone poikkesi pohjimmiltaan Concord-lentokoneista. Tärkeä ero on siipin muoto ja profiili. Siipissä ei ollut läppäjä tai siipilapeja. Nopeuden lasku tapahtui rungon taipuneen etuosan ja etusiipin jatkeen avulla. Tu-144 oli tuolloin moderni navigointijärjestelmä. Miehistölle annettiin järjestelmä poistetut istuimet.
Kuten myöhemmin kävi ilmi, lentokone oli omalla ajallaan ultramoderni, mutta siinä oli useita puutteita. Tu-144: n kaikkein kaikkein katastrofi tapahtui 3. kesäkuuta 1973 Ranskan La Bourgetissa. Useiden katastrofien jälkeen lentokone lopetettiin.
Vuonna 1997 NASA käytti yhtä Tu-144: n muunnoksista lentävänä laboratoriona tavoitteenaan luoda täysin uudenlainen tämän tyyppinen yliäänen ilma-alus. Testauksen jälkeen Tu-144-malli purettiin.
8
Concorde
Yksi kahdesta maailman ääni-ilma-aluksesta, jotka ovat luoneet britit ja ranskalaiset. Vuonna 1969 Concorde lähti liikkeelle. Mutta vasta seitsemän vuoden koelentojen jälkeen, 21. tammikuuta 1976, lentokone otti matkustajia ja teki ensimmäisen kaupallisen lennon.
Johtavat lentoyhtiöt British Airways ja Air France käyttivät kumpikin seitsemää konetta. Yliäänisen lentokoneen kautta kuljetettiin 3 miljoonaa matkustajaa koko toimintajakson aikana, joka on melkein 27 vuotta vanha. Mikä asettaa tämän tyyppisen lentokoneen ennätysten haltijoiden joukossa.
2000-luvun alussa, Concord-tyyppisissä lentokoneissa tapahtui 2 katastrofia polttoainejärjestelmän toimintahäiriöiden ja ulkoisten vaikutusten takia. Air France luopui kokonaan lentokoneiden käytöstä. Ajan myötä myös British Airways lakkasi käyttämästä tätä yliäänen lentokoneita kaupallisessa toiminnassa. Concorden matkustuslentoja koskeva lupa peruutettiin.
Concord suoritti viimeisen lennon 26. marraskuuta 2003. Näin päättyi yliäänen matkustajaliikenteen aikakausi.
7
Boeing 747
Aivan ensimmäinen raskas, tilava ja todella suuri oli Boeing 747. 9. helmikuuta 1969 lentokone suoritti ensimmäisen koelennon.
Boeing 747 luotu kahdella kannella. Ylempi matkustajakansi on lyhyempi kuin päärunko, mikä tekee koneesta maailman parhaiten tunnistettavissa. Matkustamon kapasiteetti luokkiin jaettuna: 3. osastolla - 366 matkustajaa, 2 - 452 matkustajaa.
Tämän Boeingin perusteella on luotu sotilaallisia muutoksia. Yksi näistä kuljetti avaruussukkulaa kokoontumispaikasta Cape Canaveralin kosmodromiin ulkotelakalla.
Boeing 747 oli 36 vuoden ajan suurin matkustajakone. Vuonna 2005 johto siirtyi Airbus A380: lle. Mutta Boeing 747 pitää tiukasti ensimmäisen aseman yleisyyden ja suosion suhteen maailmassa. Tähän mennessä tätä mallia on tuotettu 1556 kappaletta.
6
IL-96
80-luvun puolivälissä Neuvostoliitto alkoi kehittää hanketta suuren lentokoneen luomiseksi keskipitkän ja pitkän kantaman lennoille. Työn tuloksena oli ilma-aluksen suunnittelutoimiston Iljašin Il-96: n uuden muutoksen julkaisu. Ensimmäinen lento tehtiin vuonna 1988, ja vuonna 1993 aloitettiin IL-96: n massatuotanto. linja-auto oli ensimmäinen Venäjällä (mutta silti Neuvostoliiton mallin mukainen) laajarunkoinen pitkän kantaman lentokone.
Vuorauskokoonpano on kokonaan metalli-, nelimoottorinen ja laajarunkoinen matalasiipinen. Siinä on pyyhkimällä siipi ja pystysuora höyhen.
IL-86 voi ottaa lennolle 300 matkustajaa. Lennon etäisyys ilman tankkausta on 9000 kilometriä.
Monilla IL-96-malleilla on omat nimet, mukaan lukien kuuluisat lentäjät: “Valeri Chkalov”, “Mihhail Vodopyanov”.
Yksi Iljašinin muutoksista, nimittäin IL-96-300PU, oli pitkään presidentin hallitus nro 1. Mutta vuonna 2004, kun lento peruutettiin lintujen törmäyksen vuoksi Lissabonin lentokentällä, tämä kunniallinen tehtävä poistettiin lentokoneesta.
5
Airbus A330
Ja tällä lentokoneella suurimpien matkustajalentokoneiden perheessä on surullisimmat tilastot. A330: n koko käytön aikana 8 lentokoneta poistettiin käytöstä. Koneita käytettiin pääasiassa Aasian alueella ja Afrikassa. Intiassa ja Libyassa vihollisuuksien seurauksena tuhoutui 4 Airbus A330 -konetta. 2 kaatui ja 2 käytöstä poistettiin.
Airbus A330: n koelento tapahtui 1. marraskuuta 1992. Vuonna 1997 lentokone teki ensimmäisen lennon matkustajien mukana. Nykyään lentoyhtiöt käyttävät tätä mallia joillakin muutoksilla koodilla A330neo.
Ilma-alus suorittaa sekä keskipitkiä että pitkiä lentoja. Maksimi etäisyys ilman lentokoneen tankkausta on 13 000 km. Valmistaja, joka toteutti asiakkaiden toiveet, loi erittäin mukavan aulan.
Kone on varustettu kahdella turboahtimoottorilla, joiden avulla voit saavuttaa ilmassa jopa 913 km / h nopeuksia.
4
Boeing 777-300ER
Boeing 777-300ER tulee lentokenttäkriteerillä maailman huipulla. Ilman tankkausta tämä lentokone voi lentää 21 601 km.
He aloittivat tämän lentokoneen toiminnan vuonna 1995. Kahden moottorin suihkumoottorilla varustettujen matkustajavuorausluokkien joukossa ilma-alus on suurin, koska siihen mahtuu matkustamaansa kolmesataa viiteensataa ja viisikymmentä ihmistä.
Boeing-777-300ER on melko suuri, lähes 250 tonnia täydellä vaihteella, ja sen nopeus on 965 km tunnissa. Toinen tämän lentokoneen suunnitteluominaisuus on moottorien tehokkuus.
Tämän lentokoneen pohjalta luotiin Boeing-777F-lastimalli ja monet muut muutokset, joiden perusta on edelleen Boeing-777.
3
Airbus A340-600
Airbus A340-600 on yksi viidestä suurimmasta matkustajakoneesta ja kuuluu kaukoliikenteen lentokoneiden perheeseen. Ilman tankkausta Airbus A340-600 voi kulkea 14 tuhatta 800 km.
Kansainvälisissä ja mannertenvälisissä lentoyhtiöissä lentokone aloitti lennot vuonna 2002. Ilma-aluksen matkustamon leveys on 5, 5 metriä, ja se voi ottaa 380 matkustajaa alukseen. Vuorauksen pituus on 75 metriä, ja siipien leveys on 63 ja puoli metriä.
Koko toimintajakson aikana 97 tämän mallin mallia koottiin. Vuonna 2011 Airbus A340-600 poistettiin sarjatuotannosta.
Muuten, Airbus A340 -malli on yksi turvallisimmista thebiggest.ru-verkkosivustolla julkaistussa erityisluokituksessa.
2
Boeing 747-8
Vuonna 2005 Boeing toi markkinoille Boeing 747-8.
Lupaavia eroja aikaisempiin malleihin ovat pitkänomainen runko ja merkittävä hyötysuhde. Valmistajat paransivat aerodynamiikkaa muuttamalla siiven lakaisua tekemällä siitä ohuempi ja leveämpi. Siipien muodon avulla voit vähentää ilmanvastusta, mikä tietenkin vaikuttaa polttoaineenkulutuksen vähentämiseen.
Tätä mallia luottavat 19 maan hallitukset, jotka käyttävät Boeing 747-8 -laitetta valtion ensimmäisten henkilöiden lennoille.
Boeing 747-8 on suurin Yhdysvalloissa rakennettu kaupallinen lentokone. Ja sen pituus 76,25 m tuo sen ensimmäiselle sijalle maailmassa pisimpänä lentokoneena.
Boeing 747-8 on myös maailman ensimmäinen paikka lentokoneiden VIP-versioiden tilauksesta, jotka on tarkoitettu valtion virkamiehille ja maailmankuuluille poliitikkoille.
1
Airbus A380
Airbus A380, joka teki ensimmäisen lennon vuonna 2005, voidaan perustellusti johtaa Giant Liner -ehdokkuuteen.
Nykyään se on suurin matkustajaluokan lentokone. Maailman lentoyhtiöt alkoivat käyttää sitä matkustajalennoihin vuonna 2007. Mikä johtaa koneen johtoon? Neljä siipillä sijaitsevaa suihkumoottoria, lentokoneen pituus on 72 m 70 cm, matkustajakoneen siipiväli on melkein 80 metriä, suurin lentoetäisyys täydellä kuormalla 15 400 km. Lentokoneen paino on yllättävä. Ilman matkustajia ja rahtia, se painaa 277 tonnia. Tällaisen painoisen vuorauksen aerodynamiikka luodaan niin optimaalisesti, että se on melko ohjattavissa ja tuntuu vapaalta ilmatilassa.
Ilma-aluksen lentoominaisuudet paranevat ilma-alusten osien tuotannossa käytetyn grafiitin ansiosta. Matkustajavuorauksen siipit ja rungot on tehty grafiitista.
Ilma-aluksessa on 853 matkustajapaikkaa yhden luokan kokoonpanossa jakaessaan matkustamossa enonin, liike- ja ensimmäisen luokan mukaan - 555 matkustajaa voi nousta. Matkustajien mukavampaa sijaintia varten lentokoneessa on 2 kannet, joten sen korkeus on 24 metriä.
A380-projektin kehittäminen kesti lähes 10 vuotta. Ja valmistaja käytti 12 miljardia euroa itse lentokoneiden luomiseen. Vain Boeing-koneet ovat kalliimpia maailmassa.
Nykyään Airbus A380: ta käytetään aktiivisesti mannertenvälisissä lentoyhtiöissä.
Vihdoin
Ilmailuhistoria avaa verhon, ja sen sivuilla on kirjoitettu, että 60 vuotta ensimmäisestä matkustajasta, joka otettiin alukseen vuonna 1908, on kulunut monitoimipaikkaisten lentokoneiden ilmestymiseen, ja nykyään matkustajalentokoneet hämmästyttävät meitä korkeuden, nopeuden ja kantaman lentoominaisuuksista, mutta ja sen koko. Nykyään mannertenvälinen lento tai monituntinen matka lentokoneella ei ole enää jotain yllättävää.
Suurten huomioiden kiinnitetään suurten mannertenvälisten lentokoneiden luomisen turvallisuuteen. Tässä suhteessa projektiideasta ensimmäiseen matkustajalentoon kuluu melko pitkä aika.
Kuvassa: Airbus A380.
Voittoa tavoittelemalla matkustajapaikkojen ja lentomatkojen määrän kasvun vuoksi valmistusyritykset houkuttelevat eri teollisuudenalojen asiantuntijoita, jotka kehittävät ilma- ja ääriolosuhteissa lentokoneiden turvallisuus- ja säilyvyysparametreja nousun ja laskeutumisen aikana.
Suuria matkustajalentokoneita löytyy melkein kaikilta lentoasemilta maailmassa. Nykyään kiitoteitä on uusittu heille, navigointijärjestelmää ja lennonhallintaa on parannettu.
Parhaillaan ollaan kehittämässä suurten matkustajakoneiden nopeutta lisäämällä uusia löytöjä siipien aerodynamiikassa ja lisäämällä moottorin tehoa. Mutta viime aikoina muutokset koskevat vain niin sanotusti merkittäviä muutoksia, kuten salongien mukavuuden ja matkustajaliikenteen laadun parantaminen. Johtavat lentoyhtiöt, lentokoneiden valmistajat, kiinnittävät tänään paljon huomiota terrorismin torjuntajärjestelmien käyttöönottoon matkustajalentokoneissa.
Artikkelin kirjoittaja: Valeri Skiba