Jos kuvitella yksinkertaisesti ihmiskunnan historiaa, voit nähdä, että tämä on aseiden jatkuvaa parantamista. Kivistä ja tikkuista, jotka ihmisen esi-isä otti puolustaakseen tai hyökätäkseen nykyaikaisiin aseisiin, jotka voivat tuhota maan.
Ihminen oppi taistelemaan maassa, ilmassa, merellä ja jopa veden alla. Ihmiskunta siirtyi varmasti kohti unelmaansa - valloittaa valtamerten syvyydet. Mutta kaikki sukellusveneprojektit, antiikista alkaen, päättyivät joko epäonnistumiseen tai näyttivät enemmän kuin kylpykaapit.
Ja XIX vuosisadalla unelma alkoi saada todellinen muoto. Jules Vernen fantastisesta Nautiluksesta - ensimmäisen sukellusveneen luomiseen - on kulunut vähän aikaa. XIX-luvun lopulla jotkut maailman maat alkoivat käyttää sukellusveneitä vihollisuuksien toteuttamisessa. 1900-luvulla ne alkoivat parantua, ja nyt valtamerten syvyys auraa veneitä ydinvoimalla, joiden siirtymä on yli 45 000 tonnia ja jotka pystyvät kantamaan tonneja tappavia aseita aluksella.
Se koskee niin suuria veneitä ja tarinamme jatkuu. Mutta ensin käännämme useita sivuja sukellusvenelaivaston kehityksen historiasta.
Schilder-sukellusvene
Ensimmäistä armeijan sukellusvenettä voidaan perustellusti pitää venäläisen keksijän K. Schilderin laitteena.
Vuonna 1834 ensimmäinen ohjus laukaistiin tästä veneestä. Suunnittelu oli kokonaan metallirakennusta, jonka pituus oli 6 metriä ja korkeus 1,8 metriä.
Vene asetettiin miinoilla 16-kilogramman aluksen ja ohjuksen muodossa, joka vapautettiin runkoon kiinnitetyn erityisen putken kautta.
Venäläiset suunnittelijat käyttivät laajasti Schilderin kokemusta ja piirustuksia venäläisen sukellusvenelaivaston luomiseen.
Sivustollamme thebiggest.ru on erittäin mielenkiintoinen artikkeli Venäjän laivaston suurista voitoista. Suosittelemme sen lukemista.
U-31
Tämä saksalainen vene tunnustetaan ensimmäisen maailmansodan parhaaksi veneeksi. Vuosina 1912 - 1915 rakennettiin 11 U-31-luokan sukellusvenettä, jotka osallistuivat kahdesti vihollisuuksiin.
Saksa, joka oli monessa suhteessa sukellusmaiden edessä sukellusveneiden luomisessa ja käytössä, käytti aktiivisesti U-31-sodan ensimmäistä vuotta. Neljästä tämän luokan ajoneuvosta tuli verenpoisimpia tappajia ensimmäisen maailmansodan aikana.
U-luokan veneiden toinen aktiivinen käyttö oli vuotta 1917, jolloin Saksan valtakunta yritti kaikin tavoin pakottaa Ententen maat ja Yhdysvallat antautumaan.
Tämän luokan U-35 vene on ensimmäinen maailmassa uppuneiden alusten lukumäärässä. Sodan aikana hänen miehistönsä tuhosi 224 alusta.
Vedenalainen ilma-alus Carrier I 400
Japanilaiset sukellusveneet I 400, tunnetaan myös nimellä "Sentoku" - suurin sukellusvene toisesta maailmansodasta.
Veneen pituus oli 122 metriä, ja sen vetoisuus oli 6500 tonnia. Japanilainen sukellusvene pystyi saavuttamaan nopeuden, joka on jopa 18 solmua pinta-asennossa ja 6,5 solmua, kun se liikkuu veden alla. Suunnittelun mukaan vene pystyi kuljettamaan lentokoneita. Pearl Harborissa suoritetun onnistuneen operaation jälkeen japanilaiset aikoivat iskeä tällaisten veneiden avulla suoraan Yhdysvaltojen mannerrannikkoa pitkin.
Vuonna 1942 oli tarkoitus rakentaa 18 venettä, mutta sota muutti muutoksia ja vain 3 tyypin I 400 sukellusvenettä käynnistettiin.
Taistelussa nämä taistelevat sukellusveneet eivät koskaan käyneet. Japanin antautumisen jälkeen 3 ajoneuvoa siirrettiin Yhdysvaltoihin ja tulvi vuonna 1946. Japanilaisten tutkijoiden onnistui löytämään yksi veneistä I 400 vuonna 2013. Se sijaitsee 700 metrin syvyydessä Oahu-saaren rannalta.
I-400 pysyi suurimpana veneenä maailmassa, kunnes ydinsukellusveneet ilmestyivät 1900-luvun 60-luvulla.
Navaga
Neuvostoliittolaisessa projektissa 667A Navaga luotiin koko joukko strategisia sukellusveneitä, joiden aluksella oli ballistisia ohjuksia R-27.
Ensimmäiset Navaga-veneet lanseerattiin vuonna 1958. Veneen pituus on 128 metriä ja leveys 11,7 metriä. Tämän sukellusveneen rungolla on lieriömäinen, virtaviivainen muoto, halkaisija 9,5 m ja se on valmistettu Yu3-teräksestä. 128 mm: n veneen runko jaettiin 10 osastoon. Veneen täydessä taisteluvälineessä oli 22 ohjetta, joista 2 ydinaseet. Veneisiin asennettiin tarkka navigointilaite, ja satelliittinavigointia on käytetty 80-luvun lopusta lähtien.
Projektin 667A Navaga monien veneiden kohtalo on monella tapaa surullinen. Aseiden vähentämisestä Yhdysvaltojen kanssa tehdyn sopimuksen nojalla lähes kaikki tämän tyyppiset sukellusveneet hävitettiin.
Triumphan
Tämän ranskalaisen hankkeen toteuttamisen aikana rakennettiin neljä sukellusvenettä vuosina 1989-2009. Triumphant-projektin toteuttaminen alkoi vuonna 1982. Hänen tavoitteenaan oli korvata Ranskan laivaston sukellusvenelaivaston vanhentunut malli.
Triumphan-tyyppisen sukellusveneen rungon pituus on 138 metriä ja leveys 14,5 metriä. Vene on aseistettu 16 M45-luokan ohjuksella.
Verrattuna aikaisempiin ranskalaisiin hankkeisiin, tämän sukupolven veneissä on parannettu järjestelmiä, jotka antavat veneen olla pitkään huomaamatta ja vihollisen sukellusveneiden vastaisen laivaston havaitsemisjärjestelmän.
Kaikki neljä venettä ovat tänään taisteluvelvollisia Ranskan laivastossa.
Jin
Kiinalaiset alkoivat suhteellisen myöhään luoda suuria strategisia veneitä. Vuonna 1999 094 Jin -hankkeen toteuttaminen alkoi.
Jinin pituus on 140 metriä ja sen kokonaissiirto on 11 500 tonnia. Veneessä on käytössä 12 ballistista ohjuutta, lentomatka on 12 000 km.
Hanke oli erittäin luokiteltu. Sukellusvene testattiin vuonna 2004. Nyt Kiinan merivoimat on aseistettu 6 sukellusveneellä, jotka ovat tyyppiä 094 Jin.
Amerikkalainen satelliitti valokuvasi ensimmäisen kerran kiinalaisen ydinvoimalla toimivan sukellusveneen risteilijän vuonna 2006. Tuolloin 094 Jin seisoi Xiaopindaon satamassa Keltaisellamerellä.
Nimen alkuperä on myös mielenkiintoinen. Kiinassa hallitsi Jin-dynastia vuosina III – IV ja XII – XIII vuosisatoja. Lisäksi "jin" on kiinalainen paino, joka on yhtä suuri kuin 500 grammaa.
Wangard
Suurimpia ovat brittiläinen Wangard-tyyppinen sukellusvene. Hanke toteutettiin rakentamalla neljä ydinstrategista sukellusveneen risteilyalusta XX vuosisadan 90-luvun alkupuolella. Ensimmäiset päätökset sukellusvenelaivaston nykyaikaistamisesta ja suurten veneiden rakentamisesta tehtiin Englannissa vuonna 1983.
Wangard-vene on yksirunkoinen, 150 metriä pitkä ja 12,5 metriä leveä. Veneessä on 12 Trident-2 D5-ohjuutta. Veneessä on parannettu ohjusten laukaisujärjestelmää. Uusi kantoraketti vähensi merkittävästi aikaa, joka tarvitaan raketin valmisteluun laukaisemiseksi.
Mutta uusi järjestelmä myös kaatuu. Tammikuussa 2017 Trident-ohjus laukaistiin Vengard-sukellusveneestä. Käynnistyksen jälkeen raketti poikkesi halutulta kurssilta ja putosi Atlantin valtamereen.
Kaikki neljä venettä ovat käytössä Ison-Britannian kuninkaallisen laivaston kanssa. Yksi veneistä on jatkuvasti valppaana Atlantin valtamerellä.
Kalmari
Toinen Neuvostoliiton projekti uuden tyyppisen sukellusveneen luomiseksi. On huomionarvoista, että Kalmar-projekti luotiin tietyntyyppisille R-29R-ballistisille ohjuksille.
Vuonna 1972 aloitettiin Kalmar-projektin 667BDR toteuttaminen, ja vuonna 1976 tämäntyyppiset veneet olivat jo suorittaneet ryhmäpohjaisen kulun. Pituudella uuden veneen runko oli 155,5 metriä, vedenpoisto vedenalainen 13 050 tonnia. "Kalmari" voi sukeltaa 320 metrin syvyyteen ja kehittää nopeuden vedessä jopa 25 solmua. Autonomisessa navigoinnissa "Kalmari" voi olla yli 90 päivää.
"Kalmarin" erottuva piirre on, että koko ampumatarvike, joka on 16 ballistista ohjuketta, voidaan ampua yhdessä pelastusyksikössä.
Projektin 667БДР Kalmar historian aikana otettiin käyttöön 14 laitetta. Tähän mennessä 10 heistä on käytöstä poistettu ja hävitetty; 4. Kalmar-sukellusveneet ovat taisteluvelvollisia osana Venäjän merivoimia Tyynellämerellä.
Murena-M
Neuvostoliiton toisen sukupolven strategiset sukellusveneet Murena otettiin laivastoon vuonna 1975.
Veneen mitat eivät poikkea paljoa tällaisten laitteiden ensimmäisestä sukupolvesta. "Mureny-M": n pituus on 150 metriä, kevyestä teräksestä valmistetun kotelon leveys - 11,5 metriä. Näiden veneiden nopeus on 15 solmua pinnan yläpuolella ja 24 solmua veden alla.
Murena-M: iin asennettiin 16 ballistista ohjuketta, toisin kuin ensimmäisen sukupolven veneissä, joissa oli 12. Ohjuksen kantavuus on 9500 km. Suunnittelijat kehittivät myös tehokkaamman, 55 000 hv: n voimalaitoksen.
Vuonna 1999 kaikki neljä Murena-M-sukellusvenettä vedettiin pois Venäjän laivastosta.
Delfiini
"Dolphin" tuli ensimmäiseksi veneeksi, joka otettiin käyttöön Venäjän laivastossa vuonna 1903. 1980-luvulla he kutsuivat myös hanketta suurten strategisten sukellusveneiden luomiseksi.
Projekti 667BDRM oli jatkoa "Kalmarille" ja sillä on klassinen ulkoasu kaksiruuvisella voimalaitoksella ja ohjussiiloilla, jotka sijaitsevat ohjaustalon takana. Vene on yksi maailman suurimmista, sen pituus on 167,4 metriä ja rungon leveys 11,7 metriä. Delfiini voi sukeltaa 650 metrin syvyyteen, mikä tekee siitä ainutlaatuisen tämän tyyppisissä veneissä. "Delfiini" on myös ainutlaatuinen siinä mielessä, että se voi laukaista ohjuksia 55 metrin syvyydeltä.
Palvelussa ovat ballistiset ja mannertenväliset ohjukset. Venäjän laivasto käyttää Dolphin-sukellusveneitä sekä sotilaallisissa kampanjoissa että rauhanomaisiin tarkoituksiin. Vuosina 1998 ja 2006 tämän luokan sukellusveneistä ajettiin kiertoradalle keinotekoisia maan satelliitteja.
Ohio
Vuosina 1981-1997 18 Ohio-tyyppistä strategista ydinsukellusvenettä tuotiin Yhdysvaltain merivoimiin.
Nämä ovat kolmannen sukupolven koneita, joissa on PWR-tyyppinen ydinreaktori. Voimalaitoksen avulla voit saavuttaa nopeuden 25 solmua veden alla ja 17 solmun nopeutta veneen pinta-asennossa. Ohion rungon pituus on 170,7 metriä ja leveys 12,8 metriä.
Neuvostoliiton, Yhdysvaltojen kanssa 60-luvun puolivälissä käydyssä asekilpailussa pääteltiin, että Neuvostoliiton strategisia komplekseja oli mahdotonta tuhota yhdellä iskulla. Uuden tyyppisten aseiden kehittäminen alkoi, ja tuloksena oli Ohio-projekti. Jokainen tämän tyyppinen sukellusvene kuljettaa 24 mantereen ballistista ohjuutta. Ohjukset, joissa on kaksi erotettavissa olevaa päätä ja yksilöllinen ohjausjärjestelmä. Kuten venäläiset sukellusveneet, myös Ohio voi nousta vedestä. Itsensä puolustamiseen keulassa on 10 torpedoa.
Tähän mennessä Yhdysvaltain merivoimat koostuvat vain tämän tyyppisistä strategisista sukellusveneistä.
Ohion käytön historiasta on mielenkiintoinen tosiasia. Kaikesta voimastaan ja koostaan huolimatta Ohio pelasti 11. elokuuta 2009 katastrofin uhrit. Periskoopin komentaja näki valtameressä hukkuvat ihmiset, päätti tulla esiin ja tarjota apua. Seurauksena neljä miestä ja 14-vuotias poika pelastettiin.
Northwind
Korvatakseen käytössä olevat sukellusveneet edistyneemmillä, 1990-luvun alussa venäläiset suunnittelutoimistot aloittivat uuden sukellusveneen kehittämisen. Projekti sai koodinimen 955 Borey. Boreoista tuli neljännen sukupolven strategisia sukellusveneitä.
Ensimmäisestä Borey-tyyppisestä veneestä tuli osa Venäjän merivoimia 19. elokuuta 1995, ja sen nimi oli Pietari. Nämä veneet ovat ainoat maailmassa, joita ohjaa yksiakselinen suihkumoottori. Borey-tyyppisellä veneellä on kaksirunkoinen rakenne, joka on valmistettu raskaasta teräksestä. Veneen mitat: pituus - 170 metriä, leveys - 13.5 metriä. Tämän koon avulla Boreyn vedenalainen nopeus on 29 solmua. Borey on varustettu 16 Bulava-tyyppisellä ohjuksella.
Muuten, sivustolla thebiggest.ru on erittäin informatiivinen artikkeli maailman suurimmista moottoreista.
Sukellusveneen autonomisen retken kesto on 90 päivää. Tällaiset termit ovat monessa suhteessa riippuvaisia ravitsemuksesta, jonka laite voi ottaa mukaan, ja sillä on rajoitettu määrä. Suurin sukellussyvyys on 400 metriä.
Venäjän laivasto koostuu viidestä aluksesta projektista 955 Borey. Ohjuskuljettajille annetaan 1. luokan laivaston perinteiset nimet ja koodikirjain "K". Vuonna 2017 on tarkoitus laittaa vielä kolme tämän tyyppistä venettä. Kahdeksannen sukellusveneen nimi on "Prince Pozharsky". Näiden sukellusveneiden on tarkoitus tuoda Venäjän laivastoon ennen vuotta 2020.
Hai
Hanke 941 "Shark" - suurin vedenalainen sukellusvene ihmiskunnan historiassa. Se oli Neuvostoliiton vastaus Ohion sukellusveneen luomiseen amerikkalaisten toimesta.
Shark-sukellusvene, joka tunnetaan paremmin nimellä Typhoon, kehitettiin Leningradin suunnittelutoimistossa Rubinissa. Toisen nimen antoi Leonid Brežnev, nimittäen sitä vuonna 1981 taifuuniksi murskausvoimansa vuoksi.
"Hai" on todellakin silmiinpistävä koonsa ja aseensa suhteen. Sen pituus on 178,5 metriä, rungon leveys on 23,3 metriä. Yhdeksän kerroksisen talon kokoisen Mahinan nopeus on 12 solmua luonnossa ja 23 solmua vedenalaisessa asennossa. Suurin syvyys, jonka Typhoon voi hyökätä, on 500 metriä.
Tällaisilla mitoilla ja ajo-ominaisuuksilla Shark on varustettu tehokkaalla ammuksella. Kaivoksissa asennettiin 20 ydinaseista R-29. Lisäksi Sharkkiin asennettiin 20 rakettia ja Igla MANPADS. Ammusten toimittamiseen veneeseen luotiin erityinen alus Alexander Barykin, jonka vetoisuus oli 16 000 tonnia.
Hankkeen olemassaolon aikana vuosina 1976-1989 kuusi sukellusvenettä suunniteltiin ja otettiin taisteluun. Nyt Venäjän laivastossa on 3 strategista sukellusveneen risteilyalusta ”Shark”.
Suunnittelijat harkitsivat miehistön miellyttäviä olosuhteita armeijan kampanjoiden aikana. Joten sukellusveneessä on uima-allas, sauna, solarium ja pieni kuntosali.
Johtopäätös
Lopuksi sanomme, että Neuvostoliiton ja Yhdysvaltojen välinen sotilaallinen vastakkainasettelu johti kunnianhimoisten hankkeiden toteuttamiseen suurten ydinsukellusveneiden luomiseksi. Toisen maailmansodan sukellusveneiden perusteella saksalaiset suunnittelijat voivat puuttua tähän kilpailuun, mutta Saksan rauhansopimuksessa on kielletty merivoimien käyttäminen.
On arvokasta olla niin suuria ydinveneitä käytössä, mutta anna heidän olla vain armeijan vartioiva etkä koskaan käytä tappavaa taisteluvarastoaan.
Artikkelin kirjoittaja: Valeri Skiba